Волгари в боях за Сталинград (Авторов) - страница 26
— Высокая награда, — волнуясь, говорил Никифор Петрович, — воодушевляет нас, речников, на новые боевые подвиги. Мы не отступим ни на шаг. За Сталинград будем драться, не жалея ни сил, ни крови, ни самой жизни. Сталинград врагу не отдадим.
Затем орден Красного Знамени получает капитан легендарного «Гасителя» Петр Васильевич Воробьев.
Команда этого парохода всегда отличалась отвагой, мужеством. На борту «Гасителя» 6 октября 1928 года побывал Климент Ефремович Ворошилов. В судовом журнале он тогда записал: «Присутствовал на „Гасителе“ во время пожарной тревоги. Команда и механизмы действовали прекрасно».
29 августа 1929 года «Гаситель» посетил Алексей Максимович Горький. Вот его запись в вахтенном журнале: «Совершенно изумлен молодецкой работой, отличной организацией команды. Сердечно жму ее рабочие руки».
Бережно хранила команда лучшие традиции судна, умножала их. И недаром в дни ожесточенных боев за Сталинград она показала образцы высокой организованности, героизма и отваги.
Ордена Красного Знамени также получили помощник капитана баркаса «Лена» Н. И. Зверев, капитан Сталинградского рейда И. И. Зимин, шкипер парома № 3 С. М. Трифонов. Шести речникам были вручены ордена Красной Звезды, восемнадцати — медали «За отвагу» и «За боевые заслуги».
Награждение самых отважных волгарей вызвало среди речников новый прилив инициативы и боевого энтузиазма. Имена героев стали известны всем: о них писала газета, о их подвигах рассказывали комиссары, агитаторы, политработники. На них равнялись, у них учились работать по-фронтовому. Каждый день приносил вести о новых боевых подвигах волгарей.
>Одна из переправ южнее Сталинграда. Октябрь 1942 года.
…Пытаясь прорваться к Волге в районе заводов, противник на узком участке крупными силами беспрерывно атаковывал наши части. В октябре он предпринял решительный штурм завода «Красный Октябрь». Три дня и три ночи шел тут ожесточенный кровопролитный бой. Наши бойцы стояли насмерть. Из-за Волги они получали подкрепления, танки, боеприпасы.
Противник беспрерывно обстреливал переправу и подступы к ней на левом берегу. Многие суда вышли из строя. Военному командованию потребовались в этом районе переправы четыре сухогрузные баржи. Поблизости барж не было. Их можно было привести только из района Сарепты. Судам предстояло пройти километров десять вдоль линии фронта. Было ясно, что гитлеровские артиллеристы и минометчики обстреляют пароходы и баржи. Многим выполнение этого задания казалось невозможным. Только самые храбрые могли отважиться идти в такой рейс. И все-таки задание командования волгари выполнили. Баржи в район переправы «Красного Октября» привели пароходы «Кузнец» и «Совхозница». Части Советской Армии, защищавшие район завода, получили из-за Волги тяжелые танки. Воины удержали рубеж. Капитаны этих судов тт. Ананичев и Севастьянов, механики тт. Володин и Фомичев показали себя опытными волгарями, бесстрашными командирами.