— Предварительный старт — положение самолета перед выруливанием на взлетную полосу. Обычно пилот останавливает самолет на предварительном старте, и запрашивает разрешение диспетчера или руководителя полетов занять исполнительный старт.
— Руководитель полетов — в военной авиации, на аэродромах с небольшой интенсивностью воздушного движения должностное лицо, управляющее воздушным движением в районе аэродрома, и рулением самолетов на земле. В гражданской авиации этим занимаются соответствующие диспетчерские службы. На военных аэродромах с большой интенсивностью движения кроме руководителя полетов назначаются соответствующие дежурные службы.
— Руление самолета — движение самолета по земле перед взлетом либо после посадки.
— Расчет на посадку — построение маршрута полета самолета таким образом, чтобы обеспечить его приземление в нужной точке посадочной полосы либо площадки. Обычно маршрут полета по аэродромному кругу представляет собой четырехугольник, так называемую «коробочку», состоящую из четырех разворотов под 90 градусов, третий разворот считается расчетным, от него зависит точность приземления самолета.
— Радиомаяк — радиостанция, размещаемая на маршрутах полетов для решения задач самолетовождения. Автоматический радиокомпас самолета, настроенный на частоту радиомаяка, показывает направление на него. В отличие от приводной радиостанции не оборудуется маркерным передатчиком.
— РСБН (Радиомаячная система ближней навигации) — Система радиомаяков для решения задач самолетовождения, позволяющая определить не только направление на радиомаяк, но и расстояние до него.
— РУД (Рычаги управления двигателями) — Рычаги, с помощью которых экипаж управляет режимом работы двигателей. Перед взлетом командир подает команду: «Режим взлетный, РУД держать!», бортинженер устанавливает РУД в положение, соответствующее взлетному режиму, и держит во время взлета рукой, чтобы от вибрации они не отошли, уменьшив тем самым мощность двигателей.
— Тангаж — положение самолета относительно поперечной оси, определяется углами тангажа, т.е. углами пикирование или кабрирования.
— Траверз — положение самолета относительно ориентира, когда тот расположен под 90 градусов к направлению полета самолета.
— Указатель поворота и скольжения — прибор, позволяющий определить наличие крена и скольжения самолета, состоит из стрелки, показывающий крен, и шарика под ней, плавающего в жидкости, в запаянной изогнутой стеклянной трубке. При возникновении скольжения центробежная сила отклоняет шарик в сторону. До изобретения авиагоризонта служил основным прибором, определяющим положение самолета в пространстве, в настоящее время используется в качестве дополнительно прибора.