Но как дать слово экспертам, как и где предоставить им открытый микрофон? До сих пор им, специалистам, эффективно закрывали рты.
Глава 19. Два «высокопоставленных трупа» из Малайзии и исчезнувший 8 марта 2014-го самолёт рейса МН-370 маршрута Куала-Лумпур — Пекин
Эта глава касается не упавшего на Украине самолёта МН-17, а совершенно другой темы: исчезнувшего 8 марта 2014 самолёта рейса МН-370, следовавшего по маршруту Куала-Лумпур — Пекин. Это тема очень больная. Голландия в неё напрямую вовлечена, потому что американцы, чтобы «не светить» себя, поручили голландцам заниматься данным вопросом, имитировать поиски и пропагандировать определённую версию.
В ходе изучения материалов по расследованию накопилось «много грязи» и два «высокопоставленных трупа». В субботу 4 апреля 2015 года при взрыве вертолёте над Малайзией, летевшие в вертолете два самых высокопоставленных чиновника из администрации бывшего премьера Наджида Барка: Азлин Альяс и Джамалуддин Джайрис погибли. Первый был начальником аппарата сотрудников премьера (как Маленков при Сталине). Второй — министром науки Малайзии, но главное — послом в Соединённых Штатах, а позже — послом по особым поручениям в Соединённых Штатах. Оба входили в четвёрку тех лиц в Малайзии, кто знал, что на самом деле произошло с самолётом, но вынуждены были «озвучивать» американскую версию.
После их гибели в вертолётной катастрофе 4 апреля число участников, знающих действительное положение дел, сократилось до двух. Это бывший премьер Наджиб Разак (сейчас под следствием в связи с хищением из государственной казны двух миллиардов рингитиов, то есть 700 миллионов долларов) и его тогдашний (март 2014 года) министр Хишамуддин Хусейн, совмещавший сразу два поста: министра обороны и министра транспорта. Американцы вынуждены были ввести его в курс дела, поскольку он в качестве министра транспорта должен был разговаривать с прессой и озвучивать их версию. В этом качестве он пару раз сделал очень грубые ошибки, отчего вся версия едва не развалилась. Американцы взбесились и потребовали выгнать его с поста министра транспорта, чтобы он больше не выступал, что тогдашний премьер министр и сделал.
Эта история очень обширна; эту тему не хочется озвучивать и обсуждать. Лжи вокруг расследования не меньше, чем с историей вокруг рейса МН-17. Но и ставки там повыше. Вся история МН-17 — это история обанкротившейся авиакомпании, которая пыталась сэкономить деньги любой ценой. Но происшествие рейса МН-370 выглядит тривиально.
В среду 29 июля 2015 года — через полтора года после исчезновения самолёта МН-370 — на берегу французского острова Реюньон был найден закрылок с его правого крыла. Закрылок этого типа носит по-английски техническое название «flaperon». Он был прибит волнами к берегу и стал для всех полной неожиданностью. Его обступили, активно фотографировали. Все фотографии можно в избытке найти на страницах интернета. Для американцев это тоже стало полной неожиданностью, и они не успели сразу этот процесс заблокировать.