«Жилой схрон-бункер» Уровень 1 (ресурсы для постройки — дерево 40 ЕД, Вода 20 ЕД, Металл 5 ЕД, Энергия 15.000 ЕД). Может быть построен на чужой и вражеской территории.
Очень полезный навык в разрезе партизанской жизни. Особенно жилой схрон. А за успешную работу, навык сразу был повышен до пятнадцатого уровня. А сам схрон опять, как и в случае с остальными системными постройками стал более аккуратным и монолитным, укрепились стеллажи. Зазеленела трава на перекопанном холме, и, как-то сразу прижились кусты. Теперь осталось только это тайный склад наполнить. Проще всего было с формой, бельем, сапогами и прочей вспомогательной амуницией. Типа ремней, фляжек и скаток с шинелями, одеял и немецких плащ-палаток. Достаточно было запихнуть весь комок одежды в инвентарь и вынуть его. Вся одежда и обувь сразу стала чистой, без крови и неприятных запахов. Потертость и дырки от пуль никуда не делись, зато она вся была сухая, поглаженная и аккуратно сложенная. Также были очищены и пяток советских плащ-палаток. Потом белье складывалось в одну плащ-палатку, мундиры и шинели во вторую, ремни и портупея в третью. После чего тюки укладывались на одно из мест хранения на стеллаже. Поверху укладывались попарно связанные сапоги. Каски и кепи складывались стопками и укладывались поверх сапог, фляжки, термосы и пустые ранцы сваливались просто россыпью. В итоге с двадцати одного солдата оказалась плотно забита одна ячейка, предназначенная для мотоцикла с коляской.
Затем Степан приступил с давно знакомой работе по ремонту мотоциклов. Разобрать их по винтику, восстановить до 100 %, улучшить каждую деталь до ступени один, собрать, укомплектовать кожаными сумками, канистрами с топливом, ЗИПом и инструментом для ремонта, после чего через инвентарь загрузить в ячейку хранения. На семь мотоциклов ушло четыре дня. Но теперь они, новенькие и блестящие, с запахом свежей краски и кожи стояли на стеллажах радуя глаз нашего главхомяка. Больше всего он провозился с полуторкой. Во-первых, не самая удачная конструкция, несмотря на ее «легендарность», во-вторых, это все-таки грузовик, а не мотоцикл, и в-третьих, очень большие детали, например, кузов. Грузовик был также разобран, починен и улучшен. Бензин пришлось сливать и фильтровать через тряпочку. Создавалось такое ощущение, что его наливали ведром из лужи пролившегося на землю топлива (Степан был бы удивлен, если бы узнал, но это действительно было так). На машину ушло пять дней непрерывной работы, с отдыхом только для подзарядки магического резерва. В итоге сверкающая полуторка, мягко урча мотором, заехала на склад и заняла свое центральное место. В кузове были смонтированные еще предыдущим пользователем два ящика, в которые были уложены очищенные от ржавчины и восстановленные запчасти и инструменты.