Наука и техника, 2006 № 02 (2) (Журнал «Наука и техника») - страница 30
Главный и решающий этап программы включал выведение корабля с двумя космонавтами на окололунную орбиту, посадку одного из них на поверхность Луны в специальном корабле, старт с поверхности Луны, стыковку с лунным орбитальным кораблем и возвращение экипажа на Землю. Все необходимое для этого этапа программы размещалось в головном блоке «ЛЗ», который и был полезной нагрузкой для ракеты «Н-1». Длина блока равнялась 43 м, максимальный диаметр -6 м, масса — более 90 т. «ЛЗ» состоял из ракетных блоков «Г», «Д» и «Е», лунного орбитального корабля («ЛОК», чертежный индекс 11Ф93), лунного корабля («ЛК», 11Ф94), сбрасываемого после прохождения плотных слоев атмосферы головного обтекателя и системы аварийного спасения (САС), обеспечивающей в случае аварии на этапе выведения увод от ракеты-носителя спускаемого аппарата «ЛОК», где должны были находиться космонавты.
Ракетно-космический комплекс Н1-ЛЗ в пути на стартовый комплекс
Комплекс Н1-Л3 в пути у стартового стола
Установка Н1-ЛЗ на пусковое устройство
В свою очередь «ЛОК», представлявший собой доработанный корабль «7К», состоял из спускаемого аппарата (СА), бытового отсека, на котором располагался специальный отсек с двигателями ориентации и причаливания и стыковочным агрегатом, приборно-агрегатного отсека цилиндрической формы и энергетического отсека конической формы, в которых размещались ракетный блок «И» и агрегаты системы энергопитания на кислородно-водородных топливных элементах. Бытовой отсек служил одновременно шлюзовой камерой при переходе космонавта в ЛК через открытый космос, для чего использовался лунный скафандр «Кречет». После этого лунный корабль с пристыкованным к нему блоком «Д» двигался бы с торможением к поверхности Луны до высоты примерно 3 км. По команде посадочного радиолокатора должен был включиться двигатель ракетного блока «Е», который обеспечивал дальнейшее торможение и зависание над поверхностью Луны с целью выбора места посадки при непосредственном участии космонавта. Возвращение на Землю также имело свои особенности. Ввиду трудностей с точным «нацеливанием» траектории корабля на обратном пути был применен вариант торможения «с подскоком»: следовало войти в атмосферу и сразу же «выскочить» из нее, «притушив» скорость до первой космической, а затем вновь войти, но уже в конкретном месте и под определенным углом, чтобы попасть в нужный район посадки. Общее время экспедиции планировалось 11–12 суток.
Весь комплекс, включающий ракету-носитель «Н-1» и головной блок «ЛЗ», получил название «Н1-ЛЗ» (индекс 11А52). Сроки первой полноценной экспедиции на Луну были определены очень сжатыми — 1967-68 гг. Но работа по реализации проекта вскоре застопорилась из-за разногласий между главными конструкторами С.П.Королевым и В.П.Глушко: «бог огня» отказался разрабатывать для «Н-1» кислородно-керосиновый ЖРД, как того требовал Королев. Между тем, такой тип двигателя прекрасно зарекомендовал себя на «семерке» и других ракетах. Руководство страны попыталось ускорить ход событий, издав 3 августа 1964 г. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 655–268 «О работах по исследованию Луны и космического пространства». Видя недостаточный темп развития программы «Н-1» и трудности проекта «Союз», оно наметило облет Луны по варианту, предложенному к тому времени «фирмой» Генерального конструктора В.Н.Челомея (ОКБ-52) и получившему название «УР500К-ЛК».