Наука и техника, 2006 № 04 (4) (Журнал «Наука и техника») - страница 61
Но вернемся к англичанам. Справедливо сомневаясь в эффективности имевшихся бомбардировщиков, «томми» использовали растущий парк дальних самолетов для патрулирования обширных акваторий вокруг Британских островов, а затем и в колониях. Они обнаруживали цели и наводили на них быстроходные крейсера и эсминцы. В середине войны немцы соорудили на захваченных территориях несколько передовых баз для подлодок и торпедных катеров. Удары по этим базам оказались на удивление эффективным средством для обеспечения безопасности судоходства.
Успехи морских летчиков не остались незамеченными командованием армейской авиации, которое добилось передачи части строящихся тяжелых самолетов в эскадрильи формируемого Бомбардировочного командования. Они приняли участие в ряде налетов сначала на объекты транспортной инфраструктуры, а затем и на города Германии. Несмотря на явные успехи и высокий уровень планирования операций, в которых к концу 1918 года задействовалось по 50, а то и 100 самолетов, в т. ч. дальние разведчики, истребители сопровождения и самолеты-целеуказатели, когда война кончилась, неожиданно выяснилось, что в британском генштабе никто не знает, что же делать с оставшимся парком тяжелых самолетов. Да и не только в британском…
Vickers “Wimy”
“Н.Р. 12 (0/400)”
“Kangaroo”
Short Bomber
“Н.Р. 11 (0/100)”
“Н.Р. 0/1500”
Средние бомбардировщики периода I мировой войны
• ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ
Легендарная птица империи. Истребитель GLOSTER METEOR
Часть II
Александр Анатольевич Чечин и Николай Николаевич Околелов — выпускники ХВВАИУ, всю свою жизнь посвятили службе в военной авиации, преподаватели Харьковского университета Воздушных Сил, известные историки авиации. Знакомы читателям по публикациям в журналах: «Моделист-Конструктор», «Крылья Родины», «Авиация и время».
На базе восьмой модификации построили истребитель-разведчик FR.9 (фирменное обозначение G-41L, 126 самолетов). В удлиненной на 0,32 м носовой части которого, перед пушками, установили один фотоаппарат F24. Наземные специалисты могли выбирать одно из трех положений камеры, направляя ее объектив в левый (правый) иллюминатор или выставляя его прямо по полету. Всего построили 129 разведчиков. Самолеты из состава 209 эскадрильи широко применялись во время Суэцкого кризиса. 12 машин продали в Эквадор, 7 в Израиль и 2 в Сирию.
Десятая модификация PR. 10 (G-41М) предназначалась для высотной разведки. Самолет делался по модульному принципу. К фюзеляжу F.8 прикрепили хвостовое оперение от Meteor Т.7 и крыло от Meteor F.III с увеличенным на 1,78 м размахом. В носовой части находился один АФА, а в хвостовой еще два. Всего выпустили 59 самолетов. Вооружение на самолеты не устанавливалось.