История плавающих средств. От плота до субмарины (Водянова) - страница 114
К обслуживающим судам относятся приемотранспортные, живорыбные, поисковые, научно промысловые и другие аналогичные суда, предназначенные для обслуживания промысловых экспедиций.
Общий тоннаж мирового рыболовного флота составляет около 10 % всего мирового тоннажа судов. Характеристики и особенности промысловых судов разного назначения определяются формой организации промысла.
Существуют две формы организации промысла: автономная и экспедиционная.
При автономной организации морские суда вылавливают рыбу и по заполнении трюмов транспортируют ее в порт в обработанном виде или в виде сырца или в виде полуфабрикатов.
При экспедиционной форме промысла рыболовные суда уходят на промысел на длительное время и заняты только добычей рыбы. Обработка и транспортировка улова в порт осуществляется специальными производственно-транспортными судами. Некоторые добывающие суда не только вылавливают, но и обрабатывают улов, однако при экспедиционной форме промысла они также сдают продукцию транспортным рефрижераторам, перевозящим ее в порт.
Траулеры являются наиболее распространенным типом рыболовного судна. Траулеры – это суда длиной 30–70 м для лова тралами. Они используются в морском рыболовстве в более или менее отдаленных районах.
Небольшой рыболовецкий траулер
В зависимости от размеров различают большие (РТ), средние (СРТ) и малые (МРТ) траулеры.
По способу ловли рыбы различают траулеры бортового и кормового траления. Все большие рыболовные траулеры строят только с кормовым тралением.
Траулеры различают также по степени переработки улова. Траулеры-ловцы ежесуточно передают непереработанный улов на другие суда или береговую базу. Траулеры с частичной переработкой улова обеспечивают потрошение, пересыпку льдом и сбор отходов и сдают полуфабрикат на базы раз в несколько суток. Траулеры-рыбозаводы осуществляют полную переработку рыбы и сдают готовую к реализации продукцию. Добытая рыба перерабатывается в готовые продукты, такие как филе, рыбные консервы и консервы из печени, рыбий жир и рыбная мука.
Малые и средние траулеры обычно однопалубные, большие траулеры-рыбозаводы – двухпалубные. Траулеры-рыбозаводы имеют в зависимости от назначения несколько специально оборудованных цехов: рыбоперерабатывающий, морозильный, консервный, утилизационный. Для хранения готовой продукции предусмотрены рефрижераторные и обычные трюмы.
Траулеры обладают большой автономностью плавания – до 4 месяцев, поэтому на них созданы хорошие бытовые условия для экипажа судна.
Добывающе-перерабатывающие суда имеют длину 60–90 м, две сплошные палубы и длинную надстройку. Мощность энергетической установки составляет примерно 1470 кВт, скорость свободного хода 12–14 узлов, а скорость траления примерно 4 узла. Машинное отделение и отделение вспомогательных механизмов находятся в средней части судна, а в носу – отделение холодильных машин.