История плавающих средств. От плота до субмарины (Водянова) - страница 46
Появилась необходимость создать быстроходные легкие корабли, предназначенными для разведки и борьбы с вражескими миноносцами.
И в русском, и в других флотах наряду с крейсерами 1-го и 2-го ранга появились и минные крейсеры. Построенный в Англии по заказу русского морского ведомства 650-тонный минный крейсер «Абрек» развивал скорость хода до 21 узла и был вооружен двумя 75 мм и четырьмя 47 мм пушками, а также двумя торпедными аппаратами.
Для оперативности с целью пополнения флота кораблями, способными вести крейсерские операции, русское морское ведомство строило транспортные пароходы, на которых заранее делались укрепления под орудия. Для них были заготовлены артиллерийское вооружение, быстросборные пороховые погреба, полные комплекты боеприпасов. Такой пароход мог за считанные дни переквалифицироваться в крейсер.
Германское командование старалось в полной мере использовать опыт русского морского ведомства в годы Второй мировой войны, направив в Атлантику несколько вспомогательных крейсеров, переоборудованных из транспортных судов специальной постройки.
Броненосный крейсер Рюрик в Нагасаки
Когда началась русско-японская война крейсеры несли службу практически во всех флотах морских держав мира. Практика морских сражений стала веским доводом в пользу использования линейного крейсера, так как это быстроходный корабль и лишь немного уступает линкору по вооружению и бронированию. Стало понятно, что такие крейсеры смогут принять участие и в сражениях линкоров.
Военное противостояние и соперничество России с Японией сыграло важную роль в развитии русского крейсеростроения. С того времени, как были построены корветы «Рында» и «Витязь», а также после покупки во Франции «Адмирала Корнилова», российский флот не получал никакого пополнения в виде бронепалубных крейсеров.
Морское ведомство России к началу 1895 года обратило внимание, что на Балтике быстро увеличивается количество германских кораблей, и было очень встревожено этим событием. С целью противостояния Германии решено было построить семь бронепалубных крейсеров: два малых для разведки и посыльной службы и пять средних для уничтожения торговых судов противника.
Трехтрубный корабль «Светлана», построенный во Франции, и примерно такой же «Алмаз» положили начало развитию малых бронепалубных крейсеров.
В Петербурге на Балтийском заводе корабельным инженером II ранга А. Моисеевым строился крейсер «Алмаз». Заложен он был 25 сентября 1902 года, спущен на воду 2 июня 1903 года, вступил в строй в 1903 году. Водоизмещение равнялось 3285 т, мощность машины – 7500 л. с., скорость хода – 19 узлов. Максимальная дальность плавания – 3400 миль. На вооружении он имел три 120-миллиметровых, шесть 75-миллиметровых, шесть 47-миллиметровых пушек.