- Видел уже ваш паровоз, - начал Пожарский, - Все просто молодцы, Йост подготовь списки особо отличившихся, будем их награждать.
- Так, все старались, Ваша Светлость, - швейцарец широким жестом обвёл присутствующих.
- Открою вам страшную тайну, - улыбнулся Пётр, - Сейчас художники рисуют эскиз медали "За трудовую доблесть" и эскиз ордена "Ударник труда". Так что дорогие механики вы будете первыми, награждёнными за это чудо. Давайте так, орден получат трое, а медаль десять человек. Подумайте. Нужны кандидаты. Смею вас заверить, что это не последняя задумка, которая перевернёт ход истории. Вы уже думали, куда ещё можно приделать этот двигатель.
Кричать начали все и все одновременно. Пришлось даже руку поднять, призывая к порядку.
- Сейчас мы собираем паровик чуть меньших размеров и хотим установить его на экипаж, - за всех после наступления тишины высказался второй аксакал Симон Стивен.
- Ещё хотим поставить на раму с широкими колёсами и прицепить к ней плуг, - добавил Йост Бюрги.
- Знаете, у атлантов это называлось "автомобиль" и "трактор". У них же и ещё был один самоходный агрегат - "пароход". Там движение передавалось специальным винтом, я вам потом нарисую. И вот я думаю, что самое важное сейчас это именно пароход. У нас сейчас уже сотни судов и на каждом десятки гребцов, представляете, если мы сможем построить этот пароход, сколько людей добавится.
- А самоходный экипаж, - с горящими глазами вскочил с места Йоханнес Маркус Марци.
Понятно, чья идея.
- Тоже нужен. И тоже будем делать. Только давайте там будет другой двигатель. Я вспомнил ещё одну придумку атлантов.
На самом деле Пётр на пути из Москвы припомнил один из романов про попаданцев. Там товарищ на лодку поставил двигатель внешнего сгорания. Афанасий Иванович, когда прочитал этот роман, очень удивился, и залез в интернет. На самом деле есть такой двигатель. Изобрёл его шотландский монах Стирлинг. Принцип прост, огонь нагревает камеру, в которой воздух, и он, расширяясь, толкает поршень вверх. При этом газ теряет температуру, и поршень снова идёт вниз. Главным же изобретением шотландца был регенератор. Он увеличивает производительность двигателя, удерживая тепло в тёплой части двигателя, в то время как рабочее тело охлаждается. Этот процесс намного повышает эффективность системы. Чаще всего регенератор представляет собой камеру, заполненную проволокой, гранулами. Газ, проходя через наполнитель в одну сторону, отдаёт тепло регенератору, а при движении в другую сторону отбирает его.