Пока корвет входил в док, я успел обнаружить все датчики и камеры системы внутренней безопасности, и дешифратор двигался так, чтобы не попасть в поле их зрения. Это было очень трудно, тем более оба техника-раба сидели на ящиках и могли его засечь, но всё же нам удалось незаметно обойти датчики. Сейчас дроид, пользуясь тем, что в углу валялся старый разгонный двигатель аж второго поколения, он его закрывал от всех, подключался к коммутатору этого узла службы безопасности.
Наконец он смог кратковременно отключить все камеры, для искина это должно было пройти незаметно, и я быстро покинул гнездо турели ПКО, перекатился к борту и с помощью реактивного ранца тихо опустился на пол. Рабы как общались, так и продолжали общаться, шум сервоприводов закрывающихся створок входа заглушил свист моего ранца, а я сразу метнулся следом за дешифратором, укрываясь за демонтированным движком. Там был люк входа в технический колодец. Он был, естественно, под сигнализацией, но меня это не остановило. Я её замкнул, как будто люк никто не трогает, убрал его в сторону, пропустил вперёд дешифратор, потом пролез сам, закрыл люк и вернул сигнализацию в рабочее состояние. Всё, в доке теперь всё так же, как и было полторы минуты назад. Дешифратор был восьмого поколения, уж не знаю, как Тим их достал, сомневаюсь, что он был в единственном экземпляре, с учётом того, что в продажу даже для принцев поступали только седьмого поколения, а там опции были сильно урезаны. Наверняка купил с рук у нечистых на руку военных поставщиков или у тыловиков.
Всё, я внутри одной из станций, принадлежавшей Тиму. После моего бега от корвета к люку, конечно, адски болели ноги, всё же они у меня были сломаны, но фатальных повреждений я не получил, шины скафа очень неплохо предохранили их, но в следующий раз стоит оберечься, а лучше воспользоваться капсулой реаниматора и восстановить их. Там всего-то требуется полежать пять часов, а если это капсулы восьмого поколения, так вообще чуть больше часа.
Передохнув у люка, я отправил вперёд дешифратор, он – мои глаза и помощник, и по-пластунски, работая только руками, отправился следом. Конечно, в скафе это делать очень трудно, но я по плану, который составлял ещё на «Шеебе», когда летел сюда, собирался снять его и спрятать, чтобы никто не нашёл. В бауле, где ранее находился дешифратор, у меня был свёрнут и убран в вакуумную упаковку инженерный комбез и обувь. Так что я предполагал начать свою диверсионную деятельность, переодевшись в комбез. Но так как действительность преподнесла сюрприз, план нужно если не поменять, то немного изменить. Я не мог снять скаф и соответственно отключить режим шин, то есть мне требовалось сначала привести в порядок ноги, а потом уж заняться станцией. Именно поэтому я и полз за дешифратором, стараясь особо не издавать много шума, в жилой модуль, который находился рядом с диспетчерским, именно там и располагалась медсекция. А так как это средняя станция, то медсекция должна быть довольно большой, и есть шанс незаметно для персонала воспользоваться одной из капсул.