?
Начальник инженерного отдела крепости генерал-майор инженерных войск С.П. Ракеев 3 марта 1912 г. представил подробный доклад о состоянии дел в крепости 2-го класса Свеаборге, его вооружениях и снаряжении. В нем он ссылается на сделанное в 1894 г. заявление Обручева о том, что крепостная артиллерия Свеаборга не в состоянии обеспечить безопасность Гельсингфорса и защищать интересы России при нападении со стороны моря. Поэтому артиллерию крепости необходимо оснастить современными орудиями и разместить их на внешних островах, огнем с которых можно перекрыть прибрежные заливы. Необходимо создать систему обороны крепости на материке, которая, по мнению Ракеева, полностью отсутствует. Также важно наладить координацию огня и единство действий артиллерии>{362}.
Этот доклад соответствовал стремлению Главного управления крепостей и планам Главного морского штаба перенести оборону Финского залива на линию Ревель — Порккала. Документ поступил на рассмотрение объединенной комиссии Генерального штаба, флота и военного округа, завершившей работу 10 мая 1912 г. Но административные проблемы затрудняли его реализацию. Все крепости находились в подчинении сухопутных войск, однако с превращением Свеаборга в основном в опорный пункт военно-морских сил Главный штаб флота захотел изменить этот порядок. В августе 1912 г. командующий Балтийским флотом вице-адмирал Н.О. фон Эссен потребовал передачу всех прибрежных крепостей в подчинение командующему флотом. Речь шла не только о Свеаборге, а о большем количестве крепостей, обеспечивающих безопасность Петербурга в военное время. План организации деятельности крепостей, подготовленный Главным управлением крепостями и одобренный 5 июня 1912 г. военным министром В.А. Сухомлиновым, был направлен на обеспечение безопасности военного порта Ревеля и блокаду Финского залива в его сужении между Ревелем и Порккала, срывая попытки противника прорваться на Петербург.
План подлежал реализации к концу 1916 г. Закон о флоте поступил на рассмотрение Думы 12 июня 1912 г., при этом в него вошел и пункт о строительстве военного порта в Ревеле оборонительных сооружений на линии Ревель — Порккала>{363}. Первым этапом стало строительство военного порта в Ревеле. Оно началось 29 июня 1912 г., когда заложивший первый камень Николай II присвоил ему имя Порт Петра Великого. Цель состояла в создании вокруг Свеаборга новой морской крепости. На этом основании Свеаборг и новый оборонительный рубеж Ревель — Порккала 7 января 1913 г. были переведены в подчинение Морского министерства