Свеаборг: страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918 (Юнтунен) - страница 110
В министерстве этот проект рассматривали как часть общегосударственной морской обороны. Наиболее срочными задачами там считали модернизацию военных портов Ревель — Порккала, Свеаборг, Александра III (Либава), Кронштадт и Севастополь. Вопрос был вынесен на рассмотрение совета Адмиралтейства Морского министерства, после чего 13 марта 1913 г. морской министр И.К. Григорович представил императору подробный доклад № 4885 о строительстве и оборудовании морских крепостей. 18 марта император одобрил доклад и тогда же был отдан первый приказ об основании новой морской крепости. После этого 29 апреля император по представлению морского министра подписал указ о строительстве морской крепости Ревель — Порккала>{365}.
Новая крепость состояла из трех частей: южной в Эстонии, северной в Финляндии и морской. 30 апреля 1913 г. приказом Главного штаба флота № 123 новой крепости было присвоено имя Морская крепость Императора Петра Великого>{366}. В тот же день в Думе был принят закон о финансировании, выделявший на строительство и оборудование крепости 92,4 миллиона руб.>{367}
Состояние береговой обороны Балтийского моря к октябрю 1914 г.
Примечание: Как на этой, так и на последующих схемах места минных заграждений поставлены весьма приблизительно, грубо указаны районы.
Источник: М.А. Петров. «Подготовка России к мировой войне на море»
23 июня 1913 г. Государственная дума благословила начало строительных работ, и в течение года было создано подчиненное Морскому министерству управление администрации и строительства крепости. В его состав вошли представители главных штабов флота и армии, совета по делам крепостей, артиллерийского и инженерного управлений. Был создан штаб крепости и назначен комендант — контр-адмирал А.М. Герасимов, сразу произведенный в вице-адмиралы. Комендант находился в подчинении командующего Балтийским флотом. Решением Главного штаба военно-морских сил 12 августа 1914 г. был утвержден административный устав крепости и образован ее гарнизон>{368}.
Строительство морской части крепости началось летом 1912 г., сразу после одобрения плана ее создания, но уже осенью оно было приостановлено из-за проблем с финансированием. Документы о финансировании требуемых работ продвигались в Думе очень медленно, а это сдерживало размещение заказов на вооружение и оснащение крепости. График строительных работ был утвержден в мае 1913 г., но он был сорван с самого начала. Средства на строительство крепости были выделены в конце августа 1913 г., и работы начались той же осенью. Границы главной морской крепости были утверждены 25 июля 1914 г. Со Свеаборгом она была объединена решением Морского министерства таким образом, что побережье Финского залива от Свеаборга до бухты Тверминне стало укрепрайоном. В результате граница крепости на территории Финляндии пролегла от Тверминне на восточном побережье полуострова Ханко в Сяллвик, далее на юго-восток через север острова Таммисаари на Лангансбёле, затем по побережью материка на восток и с западной части Рогё и Стор Рамсё к заливу Фагервик, снова по побережью на восток, захватывая полуострова Дегерё и Обняс, и к западу от Порккала поворачивая на юг.