Свеаборг: страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918 (Юнтунен) - страница 66
Ситуация радикально изменилась в связи со сменой поколений в руководстве Германии. В 1888 г. императором Германии стал Вильгельм II. Бисмарк был вынужден в 1890 г. уйти в отставку, и Германия не пожелала продлевать договор с Россией. В основе политики Бисмарка лежало стремление поддерживать хорошие отношения с Россией. Благодаря этому Германия избегала опасности ведения войны одновременно на двух фронтах. Вильгельм II и его советники считали политику Бисмарка устаревшей. Для России политика Вильгельма была опасной, и ей пришлось изменить свой внешнеполитический курс. Франция сразу использовала это в своих интересах. После длительных переговоров 5 (17) августа 1892 г. в Петербурге была подписана военная конвенция, по условиям которой договаривающиеся стороны обязывались оказывать друг другу военную помощь в случае нападения Германии. Два года спустя Россия и Франция подписали договор о союзе, что означало очевидное изменение стратегических отношений в Европе>{238}.
Германия из долговременного друга России превратилась в ее врага, готовившегося к войне на двух фронтах. Агрессивная внешняя политика Германии и ее активность в создании сильного военного флота начали в 90-е гг. XIX в. беспокоить английское адмиралтейство. В 1895 г. был введен в строй Кильский канал, благодаря чему улучшились возможности Германии вести операции в Балтийском и Северном морях. На рубеже веков в центре мировой политики оказалась война Великобритании против буров, которая возбудила антибританские настроения в Германии и Франции. Особенно агрессивно они проявлялись в Германии, вследствие чего Великобритания пошла на сближение с союзницей России Францией. Урегулировав свои колониальные споры, Великобритания и Франция в 1904 г. заключили союз, который в следующем десятилетии играл ключевую роль в развитии стратегической ситуации в регионе Балтийского моря и во всем мире>{239}.
Германский крейсер «Дрезден» проходит Кильский канал (фото 1908 г.)
Новая морская политика
Крымская война вызвала технический переворот на флоте. В ходе военных действий корабли на паровой тяге продемонстрировали свое превосходство над парусными судами. Другим серьезным изменением стал переход от деревянных судов к железным, и затем к стальным. Корабли с машинными двигателями меньше зависели от погодных условий, в частности от ветра. Они были более мощными и быстроходными. Металлические корпуса были прочными и даже позволяли преодолевать тонкие льды. В Балтийском море это позволяло продлить навигацию, что расширило возможности флота и сделало более весомой роль морских сражений. Мины и торпеды привнесли новые возможности в организацию обороны, опиравшуюся до этого в основном на артиллерию. Береговая оборона оказалась перед лицом новых вызовов. Для Свеаборга это несло одновременно как опасности, так и возможности