Сначала доезжаем по грязи до края бухты, примерно туда, где я горделиво входил в порт на байдарке на гребне волны. Берег тут достаточно крут, но благодаря длине нашей машины легко сползаем вниз и, подняв водяные валы, плюхаемся в лагуну. Несколько поодаль вижу какую-то появившуюся конструкцию, которой по прошлому моему путешествию тут не было. Что-то сделали и продолжают строить. Решаю подойти по лёгкому волнению лагуны поближе и спросить. Так и делаем. Здороваюсь и спрашиваю работающих, что это тут такое. Услышанное в ответ повергает в некоторый шок.
— Строим мол ефрейтора Кузнецова!
Выйдя через некоторое время из шока, приказываю механику-водителю Ильину выруливать отсюда побыстрей и подальше, пока строители не опознали. Что-то во всём этом сильно не состыкуется, не вяжется друг с другом. Я, конечно, подавал документ по службе о том, что хорошо бы обустроить береговой канал, улучшив уже имеющиеся природные условия, но это никак не разработанный план строительства, так быстро не начать строить из-за моей «писульки». Да и сама идея, надо признать, не так уж оригинальна, достаточно любому вменяемому человеку изучить местные условия, чтобы предложить делать обводной канал, как на бурной Ладоге или гигантский по протяжённости Береговой канал в США.
Позже, вернувшись из похода, полез в местный интернет искать информацию по этому поводу. Если бы не был так занят последние дни, то тогда и так понял бы, регулярно следя за новостями, что кто-то организовал информационную компанию в СМИ, о том, что «ефрейтор Кузнецов», одна из главных медийных личностей современности, совершает очередное своё достижение. Организовал строительство Берегового канала и собирает на это дело средства, бабло и технику. Но это всё предстоит узнать потом, а пока плывём, вернее, как говорят настоящие мореходы, «идём» к дальневосточному пустырю.
Кое-где довелось пользоваться и колёсным ходом, обычно там, где ручьи натащили свои наносы. На байдарке я легко проскакивал над отмелями, а БТРу приходится месить колёсами глину и супеси. Ехали на некоторых участках и прямо по рифам, благо большая длина машины позволяет влезать на них и после спускаться, не перевернувшись. Ручьи, превратившиеся теперь в мощнейшие потоки, бьют своими полными яростной энергии струями прямо в риф, прорыв глубокий канал в прежних наносах, сместившихся в стороны. Подставлять борт броневика под потоки, чтобы быть перевёрнутым течением или ударенным о скалы, нет никакого желания, поэтому приходится повозиться с объездами.
Внезапно, возле одного из ручьёв, встречаем дельфинов. Впрочем, ничего логически необычного в их появлении тут нет. В лагуне они отдыхают от штормов. Вот только сожрать тут сейчас нечего, из-за временного опреснения воды местные обитатели убрались отсюда за риф. Поэтому дельфинам приходится, пронырнув через проливы в рифах, искать добычу в открытом бушующем море, а потом возвращаться, устав от гигантских водяных валов. Им самим пресная вода нипочём, забираются и в ручьи, найдя новый источник питания. Благодаря своим феноменальным плавательным способностям они легко преодолевают бурное течение и хватают по берегам беспечных жабообразных. Иной раз вылезают чуть-ли не полностью на берег, прям как какие-нибудь амазонские дельфины на старушке Земле.