Парашют и парашютизм (Белоусов) - страница 23

Вследствие того, что кинетическая энергия приобретается на коротком пути, в момент катапультирования на организм человека действует значительная перегрузка, которая, однако, благодаря кратковременности ее действия переносится человеком безопасно.

Конструкция и тип выбрасывающегося сиденья должны выбираться применительно к каждому типу самолета с учетом двух основных условий: во-первых, должна быть обеспечена необходимая начальная скорость для безопасного отделения — в первую очередь следует предусмотреть, чтобы человек не ударился о хвостовое оперение, которое на современных реактивных самолетах высоко поднимается над фюзеляжем; во-вторых, перегрузки, действующие на человека в момент выбрасывания и после отделения от самолета, не должны превосходить предельных нагрузок, допускаемых физиологическими особенностями человека.

Следует отметить, что при катапультировании на организм человека действуют, хотя и кратковременно, достаточно большие перегрузки. Для того чтобы их легче преодолеть, перед катапультированием надо принять в сиденье необходимую позу, или, как принято говорить, «сгруппироваться», для чего необходимо выполнить следующее:

— поставить правильно ноги на подножке сиденья;

— убедиться в стопорении привязных ремней движением корпуса вперед, после чего прижаться к спинке сиденья;

— прижать голову плотно к подушке заголовника;

— подбородок прижать к шее и не спускать его на грудь;

— перенести на скобу (рукоятку) шторки правую руку, взяться за нее и натянуть до уровня глаз, а затем резким движением на себя натянуть шторку и произвести катапультирование.

В зависимости от типа и конструкций самолетов на них устанавливаются различные катапультирующие устройства. Одни из них действуют так, что сиденья экипажа выбрасываются из кабины вверх; другие, наоборот, — вниз, под самолет.

В настоящее время большее распространение получили системы катапультирования, выбрасывающие сиденья с летчиками вверх. Происходит это так. Решив покинуть самолет, летчик сбрасывает фонарь герметической кабины и, нажимая рычаг, разбивает капсюль пиропатрона; пороховой заряд стреляющего механизма воспламеняется, и сиденье выбрасывается. Отделившись от самолета, оно вылетает вверх и описывает кривую, проходящую выше хвостового оперения.

Прыжок с парашютом со скоростного самолета при помощи катапультирования дело не простое и требует тщательной тренировки на наземной аппаратуре (рис. 23).

Первым в Советском Союзе экспериментальный прыжок с катапультированием совершил 24 июня 1947 г. мастер спорта Г. Кондрашов, выполнивший ранее около 700 обычных прыжков (рис. 24).