О случившемся обвале в горах стало известно в районном центре. Местные власти немедленно организовали оказание помощи жителям селения. В горы вылетел самолет, на борту которого было все необходимое. Сбросив грузы на парашютах, летчики оказали большую помощь советским людям.
В районе Астрахани ураганный ветер оторвал от берега большую льдину, на которой находилась группа рыбаков из местного рыболовецкого колхоза. Льдину с рыбаками отнесло ветром в открытое море. Люди терпели бедствие. Их исчезновение было обнаружено только к вечеру, когда к месту лова рыбы приехали члены артели за добычей. Были немедленно организованы поиски рыбаков. В открытое море вышли боты и моторные катера. Однако поиски оказались безуспешными.
О случившемся сообщили в Астрахань. Правление артели направило на поиски рыбаков самолет. Несмотря на неблагоприятные метеорологические условия, отважные летчики, вылетевшие на розыски рыбаков, обнаружили в открытом море льдину, на которой находились рыбаки. С самолета на парашютах им было сброшено продовольствие, пресная вода и теплая одежда, а через некоторое время все они были сняты с льдины.
Применение парашютной техники расширяется все более и более. Парашют приходит на помощь не только людям, терпящим бедствие в труднодоступных районах, но является надежным спасательным средством для больших воздухоплавательных аппаратов.
Стратостат «СССР-1-бис» 26 июня 1935 г. совершил экспериментальный полет. Во время полета экипажу пришлось воспользоваться спасательными парашютами для спуска на землю. Члены экипажа стратонавты профессор А. Вериго и инженер Ю. Прилуцкий покинули гондолу горящего стратостата на высоте 4000 м, раскрыли свои спасательные парашюты и благополучно опустились на землю.
Вынужденный прыжок с парашютом из гондолы стратостат-парашюта «СССР-ВР-60» «Комсомол» 12 октября 1939 г. совершил отважный экипаж в составе командира экипажа А. Фомина, пилота А. Крикуна и инженера М. Волкова при подъеме в воздух первого в мире советского стратостат-парашюта, достигшего, в тот день высоты 16 810 м.
На высоте около 9000 м при снижении стратостат-парашюта инженер М. Волков неожиданно обнаружил через смотровой иллюминатор гондолы большое пламя, которое распространялось в верхней части оболочки.
Командир экипажа решил привести в действие приспособление, автоматически отцепляющее гондолу от оболочки стратостат-парашюта, но оно не сработало. Тогда А. Фомин выдернул вытяжное кольцо ручного раскрытия гондольного парашюта, чтобы привести его в действие, однако гондола продолжала падать.