— Олег, надо бы нам в Петербург съездить, всё-таки личное участие необходимо, — напомнил Легостаев о встрече по поводу организации строительства железной дороги Самара-Магнитная гора.
— Поедем обязательно, тем более что мне наконец-то привезли долю от австралийского золота. Но по возвращении займёмся объединением с Ганновером.
Этот шаг назрел давно и следовало создать единое государство, а заодно определить в нём зоны влияния. В любом случае, Европа должна привыкать, что обзавелась не парочкой микро-чудиков кусучих, а вполне серьёзной небольшой страной. Тогда и имперские аппетиты поубавят на будущее. Жаль, маловата кольчужка, но всегда имеем то, что имеем. И внутри следует упорядочить отношения сейчас, когда Георг Пятый раскатал губу на всю Италию. Дело-то длинное, расплывчатое и лишь война план покажет.
Акционерное общество "Самара — Магнитка" (именно так зарегистрировали) создавали дружной сапой, но особо не рискуя. Главная цель была известна лишь Старко, который учёл, что подельники разное планируют в смысле использования. Поэтому особо не углублялся в излишки разъяснений.
— Господа, прошу учесть, что я бы и сам затеял сию железную дорогу на свои средства. Но у меня доход из Австралии ежегодный, а не единоразовый, извините, — смягчил шуткой вступление главный провокатор, — На строительство дороги понадобится двадцать пять миллионов рублей, поэтому сами решайте кто сколько рискнёт вложить.
— Возьму десять процентов, — твёрдо заявил Легостаев, — пока, Олег, я на твоих проектах изрядно заработал и продолжаю зарабатывать. Сомнений в пользе дороги и её необходимости не имею.
— Мы с Яном Войцеховичем берём по пять процентов, — честно признался Юнгвальт, — увы, больше не рискнём, так как определённости пока не видим.
— Так когда выгода будет, небось, акций свободных не будет, — подшутил Рихтер, — беру два процента, по своему уровню.
Мальцов взял бы десять процентов, но хотел внести долю не деньгами, а рельсами и шпалами. Старко шпалы устроили, а вот цена на рельсы нет. Он-то знал, что производство стали вот-вот резко увеличится, а значит упадут расценки за стальную продукцию. Пришлось Сергею Ивановичу переобдумать вложения. Штиглиц согласился купить акций на два с половиной миллиона рублей, но при своеобразном условии.
— Прошу предоставить мне право продать долю или её часть обратно в компанию в случае необходимости. Согласен на стартовую цену, даже если акции поднимутся вверх.
Принц Ольденбургский сказал, что и он, и император возьмут лишь по пяти процентов, так как других проектов хватает и на них тоже деньги нужны уже сейчас. Заодно передал мнение импаратора о том, что ежели никакой прибыльности в итоге не будет, то по крайней мере России останется девятьсот вёрст готовой железной дороги. Глядишь, потомки к ней ещё пристроят отросток на восток. Так когда-нибудь и до Тихого океана дотянется.