Его гараж отличался лишь некоторой модификацией внутри. Это были несколько боксов углового расположения плюс парочка-другая прилегающих, соединенных в одно внутреннее пространство. То есть стены внутри отсутствовали, крышу поддерживали только колонны в ключевых местах. Тут были мойка, подъемник и места для нескольких автомобилей. В отдельном боксе рядом расположили шиномонтаж. Конечно, все услуги были доступны за вполне умеренную плату и обитателям всего гаражного квартала. Ну и, как понял Оборотень за время своего недолгого пребывания тут, сторонние посетители тоже вполне спокойно заезжали и доверяли свои машины в умелые руки сплоченного Столыпиным коллектива.
Сейчас на приколе стояли: черный — кто бы сомневался?! — «хаммер», серебряная представительная «ауди», двенадцатиместный «фольксваген» и две легковухи — желтый «ниссан микра» и темно-зеленый уже немолодой «форд мондэо».
— Ну, выбирать тут нечего! — улыбнувшись проконстатировал Оборотень. — Давайте ключи от «форда», и я поехал.
— Э, а почему так? — не согласился Самвел, услужливый мастер цеха. — Почему «форд»? Игорь Леонтьевич сказал, что захочет, то и давай. Это для дела важного. Бери хорошую машину, парень, не надо стесняться!
— Спасибо, Самвел. Я по уму и рассудил. Я беру «форд».
Мужичок еще раз предложил Оборотню подумать, правда, честно сказал, что по ходовой проблем у машины никаких. Все досмотрено, все старое давно заменено. Бегает, как новая. Но «форд», как сказал он, непрестижно и некрасиво для такого красивого парня.
Оборотню машина понравилась, хотя «форды» он, в принципе, не баловал своей любовью. Сцепление хваталось хорошо, не рано и не поздно, акселератор накручивал обороты уверенно, передачи переключались, как джойстик в хорошем симуляторе, мотор урчал, как нежный домашний кот, проблем с подачей бензина Оборотень тоже не почувствовал. Машина шла ровно, стартовала, как паук в прыжке на жертву, тормозя, останавливалась как вкопанная там, где и планировалось.
Поездить по Москве на «хаммере», конечно же, хотелось! Оборотень, только увидев его, никак не мог отогнать, как назойливую муху, воспоминания товарищей, которым довелось поуправлять этим агрегатом. Первое, что поражало всех без исключения, — это отношение окружающих водил на дороге.
— Только я раз моргну, мол, на поворот хочу, тут же сзади с этой стороны образуется пустота, место, чтобы я въехал. Боятся они, что ли?! — говорил один.
— Точно! Я заметил, что и поворотников не надо. Я в пробке чуть колеса подворачиваю, раздумывая еще только, не сойти ли на другую полосу, — всегда же кажется, что рядом едут быстрее, — смотрю, а там уже свободно, будто не было никого только что, — удивлялся другой.