– Поговорите сейчас, Михаил Сергеевич? Или попросить набрать позже, когда товарищ Громыко будет?
Я пожал плечами
– Наверное, поздравить хочет. К тому же партия дружественная, хоть и не коммунисты. Зачем Громыко, подключай…
Звякнул телефон – у Генсека их больше десятка. Я еще неуверенно снял трубку – не помню где какая.
– Товарищ Горбачев, на связи Рим, канцелярия Премьер-министра.
– Давайте…
В трубке раздалось несколько щелчков, потом зазвучал голос премьера, я молчал. Потом переводчик перевел.
– Товарищ Горбачев, разрешите вас поздравить с избранием…
Короче говоря, минут десять было ни о чем и перевод затруднял переговоры – а английский я пока официально не знал, а итальянский не знал в самом деле. Наконец, премьер перешел к главному.
– Товарищ Горбачев, мне сообщили, что Советский союз интересуется покупкой автомобильного завода у концерна ФИАТ. Мы были бы рады заключить с вами эту сделку и заверяем, что сделаем все возможное для скорейшего ее воплощения в жизнь.
– СССР не интересует покупка завода у компании ФИАТ – сказал я
Премьер явно опешил
– Но товарищ Горбачев, мне передали…
– Вам неправильно передали, СССР интересует сотрудничество с компанией ФИАТ в области производства автомобилей. Для этой компании мы готовы предоставить бесплатно земельный участок, подготовить поставку энергоносителей, предоставить опытную рабочую силу. Мы ожидаем от компании ФИАТ строительства завода мощностью, по крайней мере, на полмиллиона машин в год с последующим увеличением до миллиона машин и более.
Премьер Италии замолчал, обдумывая сказанное.
– Это необычное предложение сказал он – обычно такие поступают… не из социалистических стран.
– Тем не менее, предложение именно таково. Предлагаю взять время на обдумывание, и если компанию ФИАТ это заинтересует, готовить визит. Пока на уровне министерств.
Ошибок при создании АвтоВАЗа было сразу несколько – собственно, весь Ваз был одной большой ошибкой. Купили завод вместо того чтобы предложить ФИАТу построить его – раз, потратили деньги. Построили город под завод вместо того чтобы разместить на окраине уже имеющегося – вторая, такие моногорода не могут не быть источниками самых разных социальных и экономических проблем. Начали вместе с этим строить полный цикл по комплектующим – тоже наверное ошибка, хотя поначалу это так не казалось.
Пусть строят, пусть потом сами же вкладываются в обновление. Наверное, Елабуга… от добра добра не ищут. Ну и еще одну ошибку допускать мы не будем – машина специально разработанная для нас нам не нужна. Возьмем что сейчас у ФИАТа самое современное – и запустим. Постепенно будем осваивать комплектацию…