— То есть вы хотите устроить там партизанскую войну, как это было в Трансваале?
— Именно, — объяснял я в основном Васе, поскольку с ребятами говорил еще в Америке, а с Медведником еще во Франции.
— Хорошо, развернем артели, будем ходите в тайгу или куда там хоть за шишками, хоть еще за чем, наметим схроны, места для стоянок, прикинем, кого можно подключить из местных, — Егор как-то очень по-деловому воспринял задачу и теперь старался уяснить ее со всех сторон.
— Ну, не мне тебя учить. Там сейчас порядка двухсот-трехсот ссыльных, преимущественно боевики и бомбисты. Есть русское население, есть аборигены — айны, они сильно не любят японцев.
— А если местные не захотят? — снова вскинулся Вася.
— Японцы прижмут хвост — сами придут, — коротко объяснил я. — Им там стесняться некого. Они цивилизованность изображают для европейцев, а с корейцами, айнами и китайцами обращаются хуже, чем со скотом. Полагаю, что на Сахалине будет то же самое. — я помолчал немного и продолжил, — Но самое главное в ваших действиях — информация.
— Разведка? — поднял голову от записей Медведник.
— Нет. Главное, чтобы мир знал, что сопротивление продолжается и что там творят японцы.
— Хм. Маловероятно. Японцы наверняка захватят Александровск, а это единственный кабель на остров, как передавать сведения?
— Те же шхуны, что повезут патроны, будут регулярно заходить в оговоренные бухты, и я добьюсь, чтобы на них были американские корреспонденты. А через год в Николаевске должна появиться станция беспроволочного телеграфа, туда добраться через пролив. В общем, у вас полгода, максимум девять-десять месяцев. По моим прикидкам, начнется в конце лета или осенью.
* * *
Технически, по КВЖД уже было временное движение, и на рабочем или товарном поезде можно было добраться до Харбина, от которого дорога уже функционировала в полный рост, но на это требовалось разрешение из дирекции строительства. Железнодорожный чиновник так и сообщил, поджав губы, дескать, шастают тут всякие, а потом вагоны пропадают, но я был настойчив.
— К кому необходимо обратиться в строительном управлении?
— К главному инженеру Юговичу либо к его заместителю инженеру Собко.
— К Василию Петровичу???
— Да-с, а вы что, имеете честь его знать?
— А как же, инженер Скамов, вместе путеукладчик придумали.
Все решилось мгновенно и уже вечером меня погрузили в служебный купейный вагон, прицепленный к товарняку, где начальник охраны после инструктажа снабдил винтовкой — пошаливали хунхузы, для которых товарный состав был источником больших ништяков. Мда, что по одну сторону Тихого океана поезда грабят, что по другую… Но доехали за сутки, без приключений.