В сношениях своих «с прибрежными властями и иностранными агентами, — отмечал В. Н. Ламздорф, — командир нашего судна должен придерживаться общепринятых форм международной вежливости» (14).
Слухи о русском корабле среди прибрежного населения, действительно, распространялись англичанами и их агентами самые невероятные, сообщали российские дипломаты. Одни из них говорили, что в Персидский залив идет «маленькая деревянная канонерка», на которую не стоит даже обращать внимания. Другие уверяли, что «русские, не зная Залива, послали туда старое потрепанное судно». Третьи утверждали, что «русские намерены высадить с идущего в Залив корабля десант и захватить Кувейт» (15).
Из депеши русского посла в Константинополе Ивана Алексеевича Зиновьева в МИД России (21.01.1900) следует, что «известие о походе в Персидский залив „Гиляка“ произвело на министра иностранных дел Турции не особо благоприятное впечатление». Суть его высказываний сводилась к тому, что появление там нашей канонерской лодки, «в особенности в Кувейте», могло «подать англичанам повод думать, что посылка этого судна состоялась по соглашению с турецким правительством». А это, в свою очередь, могло «побудить их к принятию дальнейших мер к упрочению своего влияния в Кувейте в ущерб интересам Турции» (16).
По получении информации о сроках похода «Гиляка» и его маршруте, посол И. А. Зиновьев отдал распоряжение генеральному консулу в Багдаде, надворному советнику А. Ф. Круглову, «отправиться в Мохаммеру и Бассору, дабы оказать командиру канонерской лодки содействие в сношениях его с тамошними персидскими и турецкими властями». Инструктировал консула, непременно довести до их сведения, что визит русского военного корабля в порты Персидского залива «имеет лишь целью показать побережному населению наш флаг и поколебать глубоко вкоренившееся в тех местностях убеждение, что залив этот доступен для одних только английских военных судов» (17).
Документы АВПРИ рассказывают, что англичане делали все возможное, чтобы создать на пути «Гиляка» как можно больше трудностей. Отказали, например, в предоставлении угля в Адене (18). Командир «Гиляка», информировал министра иностранных дел России, графа Михаила Николаевича Муравьева, управляющий Морским министерством П. П. Тыртов (23.01.1900), «столкнулся с затруднением при фрахтовании парохода для доставки угля в Персидский залив, так как английские власти в Адене ему в этом отказали». Однако, «благодаря содействию нашего консула в Порт-Саиде, затруднение это устранено. Пароход зафрахтован и, погрузив уголь, отправляется в Бендер-Аббас, где встретится с „Гиляком“» (19).