«Так, эта гравиплатформа тут чего валяется? Можно ее восстановить? Пешком ходить совсем неохота…» Сам не заметил, как задремал. Разбудил меня грохот железа.
– Е-ха, вот ты себе место сделал. Когда успел?
– Погоди, проснусь, – сказал я, растирая лицо руками. – Вот прилег на кровать проверить, умывальника не хватает. Ты, Дед, вот что мне скажи, что с этим хламом, не смотрел? – показал я на разбитую гравиплатформу.
– Да первым делом диагноста к нему подключил, реактор целый, можно было не брать в ангар. А остальное хлам. Ну, три плиты антиграва целые, одна несущая, две управляющие. Еще две несущие и две управляющие мертвые. Управление мертво, амортизация мертвая. А плиты отдельно работать могут, можно синхронизировать, только нечем. Хотя где-то на полке синхрон видал, не знаю, может, убитый.
– Есть у меня задумка.
Дед пошел доделывать дроид-экскаватор. А я занялся платформой, безжалостно обрезал ее на четверть. Выкинул неисправные плиты. Исправные освободил от лишнего. Сварил раму, посередине под днищем приделал антиграв основной и самый большой. Но не жестко, а на пружинах. Дед сказал, что жестко трясет на кочках, когда амортизация выключается. А заднюю плиту сделал качающейся по поперечной оси, с тягой и рычагом управления. Плита поворачивалась на сорок пять градусов. А переднюю плиту сделал качающейся по продольной оси, с управлением на две педали. Так что задняя плита просто отклонялась от горизонта и начинала толкать всю конструкцию вперед. А передняя плита могла отклоняться и толкать нос либо вправо, либо влево. Чистая механика. Только рычаги и тяги. По бокам наварил решетчатые невысокие борта, чтоб груз или пассажиры не вылетали. Спереди сделал скамейку для водителя и двух пассажиров. День прошел занятым интересной работой, поэтому пролетел незаметно. Я даже на обед не отвлекался. Закинул в себя пайки через встроенную трубочку комбеза. Все, осталось только подключить. И синхронизировать. Дед тоже закончил с экскаватором и присоединился ко мне.
– Все, давай завтра синхрон подключать. Да пробовать нужно.
– До завтра я не вытерплю. Давай сейчас, пока вдохновение идет.
Так с Дедом до трех утра установили генератор. Подключили все антигравы, синхронизировали их. Там сложность была, синхронизатор рассчитан был на четыре потребителя, а у нас их было три. Зато у синхронизатора было здоровое колесико регулятора мощности. И теперь, если плавно его крутить, наша тележка плавно взлетала. Испытание проводили тут же. Оказалось, не очень маневренная. Зато хода слушалась замечательно. На испытаниях поднял на двадцать сантиметров, чуть разогнался и попытался повернуть. Нос-то ушел в сторону, а зад занесло, как на льду, и продолжало крутить, пока газ не сбросил. Поворачивать нужно было очень и очень плавно. Сразу умная мысль пришла, что тяговый антиграв нужно было размещать спереди, а рулевой сзади. Но переделывать уже было лень. Завтра решили сделать пробный вылет, заодно и экскаватор проверить. Но ближе к обеду. Как проснемся.