На восток (Протасов)

Гинсбург М. А. – купец первой гильдии. Основатель и глава торговой компании «М. Гинсбург и К°». С восьмидесятых годов девятнадцатого века был главным поставщиком Русской Тихоокеанской эскадры и на этом поприще заслужил исключительно лестные отзывы. За свой счет помогал в эвакуации гражданского населения Порт-Артура. Неоднократно предлагал Морскому ведомству военно-коммерческие проекты, выгодные по финансовым и временным соображениям. После падения Порт-Артура предлагал обеспечить Вторую эскадру всем необходимым для базирования в Индокитае и блокирования Японских островов. При этом, организуя поставки, делал все быстро и качественно, несмотря на саботаж наших официальных доброжелателей. На транспорте с припасами, шедшем с эскадрой, при пересчете груза в Кронштадте его оказалось на три миллиона рублей больше, чем выдано кредитов. При этом, по словам экспертов (англичан) погрузить все это за такой срок было возможно только за сверхурочную оплату.

Цитата из поэмы Леонида Филатова «Сказ про Федота-стрельца, удалого молодца», написанной в 1985 году.

Коммерции советник купец первой гильдии М. И. Суворов имел строительное образование и на самом деле предлагал строить дешевые дома для рабочих во Владивостоке из бетонных панелей, в соответствии с передовыми веяниями в отрасли. Но было это в 1908 году, и его тогда никто не поддержал. А поскольку его предприятие так и не смогло выправиться после русско-японской войны, вскоре он окончательно разорился и умер в Москве, куда уехал в надежде получить кредит. Стоит заметить, что во Владивостоке он пользовался большим уважением, о чем говорит тот факт, что после его смерти все кредиторы единодушно отказались от взыскания долгов.

ЗКПД – завод крупнопанельного домостроения.

См. комментарий 1 в конце книги.

Подобным образом оборудовались вступившие в строй уже после русско-японской войны новые черноморские броненосцы «Евтафий» и «Иоанн Златоуст». Причем поводом к такому дооснащению послужил именно опыт перехода Второй Тихоокеанской эскадры и «импровизации» на эту тему, примененные там.

Николай II, напуганный восстанием на новейшем броненосце Черноморского флота «Князь Потемкин Таврический», был готов потопить его, о чем и отдал соответствующий приказ, так что против полного разоружения и расформирования, тем более временного, да еще в пользу воюющего Тихоокеанского флота, точно бы не возражал.

См. комментарий 2 в конце книги.

См. комментарий 3 в конце книги.

На начало 1904 года имелось по 400 патронов на винтовку (хотя по норме следовало иметь 840). Промышленность могла выпустить еще по 150 штук на винтовку в год. За 1905 год было произведено патронов: в Петербурге 200 миллионов штук, в Луганске 140 миллионов штук, в Туле 125 миллионов штук и еще 500 миллионов куплено в Америке. Помимо всех видов боеприпасов, которые тратили гораздо быстрее, чем успевали изготавливать, даже собственно пороха в России производили вдвое меньше, чем требовалось на военные нужды. По этой причине до самого окончания войны постоянно изымалось вооружение и боевые запасы из европейских округов, восполнить которые удалось только к 1907 году! Про пушки всех калибров и острейшую нехватку переводчиков здесь упоминается.

Генерал Штакельберг, потеряв здоровье на военной службе, не мог обходиться без молочной кухни и специального режима питания. Для обеспечения всего этого его всюду сопровождала жена, что позволяло самому генералу заниматься исключительно своими прямыми обязанностями с максимальной отдачей.

Генерал-губернатор Забайкальской области сумел избежать эскалации насилия в ходе революционных событий 1905 года, когда в Чите бастовали железнодорожники, а треть казачьих станиц их поддерживала. За это был обвинен в сочувствии революционному движению, смещен с должности и приговорен к 16 месяцам заключения, но помилован в 1907 году.

В реальной истории 20.11.1904 г. Ф. Шихау подписал контракт, по которому его фирма обязалась построить 10 миноносцев для русского флота по чертежам миноносца «Кит». По готовности их должны были разобрать и доставить в Либаву или Петербург, а уже оттуда по железной дороге на Дальний Восток, после чего снова принять во Владивостоке, собрать и сдать в казну. Первый миноносец должны были поставить в Россию через шесть месяцев, второй через месяц и одну неделю после первого, и так далее. Завершение всех работ ожидалось к 06.05.1906 г. Эта серия истребителей миноносцев получила название тип «Инженер-механик Зверев». Первый доставили в Петербург 08.06.1905 г., второй – 10.07.1905 г. Но в ходе войны и после ее завершения специалисты немецкой верфи отказались ехать во Владивосток, и оба перевезенных туда в разобранном виде корабля собирали уже исключительно наши специалисты, что вызвало значительную задержку. Остальные 8 единиц серии собирались фирмой «Шихау» и так и остались на Балтике.

См. комментарий 4 в конце книги.

См. комментарий 5 в конце книги.

Правила службы сигнальных постов в окрестностях крепости Владивосток и на всем побережье Японского, Охотского и Берингова морей были разработаны и начали широко внедряться еще до начала русско-японской войны. Однако, в силу ряда причин и, в первую очередь, недостаточного контроля за исполнением, эти правила часто не соблюдались, нарушались или игнорировались.

В реальной истории во время стоянки у берегов Аннама старший офицер вспомогательного крейсера «Терек» лейтенант Шплет ударил машиниста Сафронова и угрожал тому пистолетом, что стало поводом к бунту. Команда отказалась от построения. Проведенное командиром разбирательство оправдало Шплета, а Сафронова списали на другой корабль. После этого инцидента Рожественский распорядился понизить фельдфебелей «Терека» до матросов второй статьи и назначить новых фельдфебелей.

См. комментарий 6 в конце книги.

Все эти события имели место в реальной истории в ходе боевых действий на Сахалине. Тело Прасковьи было обнаружено при раскопках на местах тех боев уже в наши дни. О последних минутах ее жизни стало известно из заключения медэкспертизы по положению костей и сохранившихся элементов одежды, перевязки и обуви. О накале боев говорят найденные в больших количествах пули и запальные стаканы от шрапнели.

Когда администрация Хакодате отвела участок земли под строительство русского консульства, выяснилось, что на нем невозможно строить дома в типичном русском стиле. Но участок менять не стали. Губернатор просто прислал несколько сотен рабочих, которые вынули кусок горного склона, соорудив обширную достаточно ровную площадку. Там и разместились все консульские здания, баня, склады и церковь.

См. комментарий 7 в конце книги.

См. комментарий 8 в конце книги.

Сулой – это взброс воды на поверхности моря, возникающий, например, при резком уменьшении скорости течения. Достигает высоты трех-четырех метров.

Из-за сильной вибрации на больших ходах «Дойчланд» получил прозвище «Коктейльный шейкер». Большой популярностью у пассажиров, несмотря на громкий титул, он никогда не пользовался, а в содержании обходился дорого. По этой причине именно так он был перестроен в реальной истории, правда чуть позже, после чего совершал двухмесячные круизные рейсы по Средиземному морю или в норвежские воды, начав приносить реальный доход своим хозяевам.

Фатом – единица длины в английской системе мер.

См. комментарий 9 в конце книги.