Венделль К.Стивенс, летчик Военно-воздушных Сил США во время Второй Мировой войны, сообщает, что фоо-файтеры были попеременно серо-зелеными или красно-оранжевыми, что они подлетали к самолету на расстояние в 5 м, и продолжали лететь рядом. От них не удавалось оторваться и их невозможно, было сбить, причем они вынуждали целые эскадрильи к отступлению или посадке.
Совершенно иными были Мыльные пузыри, нередко также называемые фоо-файтерами. В данном случае речь шла о простых воздушных шарах, в которых находились тонкие металлические спирали, назначением которых было запутывание радаров на вражеских самолетах. Успех этой идеи был крайне невелик — но если смотреть с психологической точки зрения, он, безусловно, был.
В начале 1943 года, планировалась также постройка сигарообразною корабля-матки, который должен был создаваться на верфях Цеппелина, Это был так называемый «АППАРАТ АНДРОМЕДА» (139 метров длиной). В нем должны были в течение длительного срока транспортироваться на межзвездные расстояния значительные количества блюдцеобразных летательных аппаратов.
В рождественские дни 1943 года, состоялась важная встреча ОБЩЕСТВА ВРИЛ в курортном городе Кольберге на берегу Северного моря, в которой также участвовали ранее упоминавшиеся медиумы Мария и Сигрун. Главной темой заседаний в ходе конференции было «ПРЕДПРИЯТИЕ АЛЬДЕБАРАН». Медиумы уже обладали достаточной информацией касательно населенных планет вокруг звезды-солнца Альдебаран, и решено было начать разработку полета к ним. Января 2, 1944 года, состоялось обсуждение вопроса между ГИТЛЕРОМ, ГИММЛЕРОМ, Кюнкелем (Общество Врил) и д-ром Шуманном (Общество Врил), на котором шла речь о ПРОЕКТЕ ВРИЛ. В намерения конструкторов входило перелететь к Альдебарану на корабле Врил-7 через канал в измерении, независимый от ограничений, налагаемых скоростью света.
По словам Раттхофера, зимой 1944 года состоялся первый испытательный полет сквозь канал в измерении. Поначалу, вероятно, едва не случилась неудача, поскольку фотографии показали, что после этого полета Врил-7 выглядел так, «как будто он находится в полете 100 лет». Внешнее клеточное бронирование было значительно изменено, и повреждено во многих местах.
Февраля 14, 1944 года, сверхзвуковой вертолет, сконструированный в рамках проекта V-7 Шривером и Хабермолем, оснащенный 12 турбоагрегатами BMW 028, отправился в испытательный полет в Пеенемюнде под управлением летчика-испытателя Йоахима Ролике. Скорость вертикального взлета составляла 800 метров в минуту; удалось достичь высоты в 24 200 метров, а скорость горизонтального полета оказалась равной 2200 км/час. Этого можно было, конечно, достичь исключительно с помощью нетрадиционной энергии. И все же он не поступил на вооружение, поскольку в 1944 году Пеенемюнде было бомбардировано, и даже перенесение работ в Прагу делу не помогло. Как только летающие диски были готовы к введению на вооружение, американцы и русские захватили город.