* * *
Боевая задача 559-го бомбардировочного авиаполка на истребителях-бомбардировщиках Су-34 из состава 1-й гвардейской смешанной авиадивизии 27-го числа уже упоминалась — от неё «второй волной» досталось передовой 11-й танковой дивизии вермахта, ведущей бой с частями РККА за город Острог в Ровенской области УССР. Но в этой авиадивизии было ещё три других авиаполка. И их участие в боевых действиях началось с 28-го июня.
Два из трёх этих авиаполков работали с аэродромов мест своей постоянной дислокации (их тяжёлые истребители имели достаточный боевой радиус действия):
3-й смешанный авиаполк, базирующийся на аэродроме Крымск Краснодарского края, на своих Су-27 разных модификаций начал операцию по уничтожению любых находящихся в воздухе сил люфтваффе над УССР, в первую очередь, её западной частью.
Полная ликвидация германского превосходства в воздухе — одной из основ блицкрига, являлось одной из мер экстренной помощи силам РККА как на ЮЗФ, так и в воздушном пространстве ЗФ в БССР, где действовал и другие авиаполки:
Со своего аэродрома в Миллерово Ростовской области, эту задачу (как и истребительные авиаполки других авиадивизий ВКС с их мест дислокации) начал решать, на совсем новых Су-3 °CМ 31-й гвардейский истребительный авиаполк.
А четвёртому авиаполку 1-й гвардейской авиадивизии — 368-му штурмовому, с его самолётами-штурмовиками Су-25, для авиаударов по клиньям немецких танковых групп вокруг Минска пришлось передислоцироваться с родного аэродрома в Будённовске Ставропольского края поздним вечером 27-го в Смоленск, на старый аэродром Смоленск-Северный, с которого их дальность позволяла действовать в районах около и западнее Минска. Под крыльями всех самолётов находились в тот момент только подвесные топливные баки для первого боевого вылета следующим утром.
Смоленск-Северный (около которого в 2010 разбился лайнер одного крайне высокопоставленного польского профессионального русохейтера, использовавшего мероприятия, связанные с памятью о Катынском расстреле для очередного «мир посмотреть, себя показать, рейтинг у себя поднять, официально в русских плюнув»), уже почти 10 лет практически не использовался ВКС, не считая одноразового авиашоу 2017-го с показательными выступлениями в воздухе.
Оттого ночью, пока лётчики-штурмовики 368-го шап отсыпались после перелёта и перед предстоящими интенсивными боевыми вылетами, самолёты Ил-76МД военно-транспортной авиации ВКС РФ доставляли боеприпасы на смоленский аэродром. Как и шли экстренные, не прекращавшиеся всю ночь мероприятия по полноценному вводу в его в обычный ритм функционирования — в том числе усилению его обороны наземными силами ПВО и подвозу ГСМ для ныне базирующихся на нём самолётов.