Карты во внутреннем интерфейсе игры залиты чёрным «туманом войны». Они весьма и весьма полезны, когда приходится ориентироваться на месте, например, в этом чудном доме. Но они абсолютно не годятся, когда приходится прокладывать маршрут в более глобальном масштабе. В этом случае очень бы пригодились бумажные карты, благо Ксинэя развитый мир. Но!
У крысы, как у игрового персонажа, нет карманов, да и одежды нет. Тащить с собой даже одну маленькую карту нереально. Это только в фэнтезийных играх и книгах крысы рассекают в сапогах и удобных камзолах. В реальности, ну или в очень достоверной виртуальности, любая одежда будет в тягость. Образно говоря, в первый раз миссию «Ядерный конфликт» Виант прошёл голым.
Зато у крысы, как у игрового персонажа, нашлась очень полезная способность. Если пристально глянуть на карту, да и вообще на любой пейзаж или натюрморт, и мысленно щёлкнуть, то в голове и в самом деле раздастся щелчок, а в разделе графических файлов появится новое изображение, в некотором смысле, скрин экрана. Именно подобные графические файлы ещё в первой ходке Виант прозвал «фотографиями». Вот и сейчас с их помощью во внутреннем интерфейсе игры у него появились более чем подробные карты обоих полушарий Ксинэи — отличная альтернатива бумажному носителю.
Когда определено собственное местоположение и выбран главный ориентир, то проложить глобальный маршрут следования труда не составит. В несколько кликов Виант увеличил размеры материка Хинтан. Конечно, на Ксинэе развито воздушное сообщение. Было бы очень здорово рвануть на самолёте прямо до Ирсуны. Только это дохлый номер.
Проникнуть на борт пассажирского самолёта крайне проблематично. Лучше не выяснять, какие в местных аэропортах системы безопасности. Железнодорожный транспорт в этом плане на два порядка надёжней и безопасней, хотя, конечно, и времени требует на те же два порядка больше. Одна проблема — между материками поезда не ходят.
Морские пути не зря считаются самыми дешёвыми и быстрыми. Так во время первой ходки почти половину расстояния, двенадцать тысяч километров, Виант преодолел всего за две недели на борту контейнеровоза «Гангала». Для сравнения, остальные тринадцать тысяч, по материкам Юлан и Биора, он путешествовал в общей сложности три с половиной месяца. Казалось бы, в его ситуации морской путь самый быстрый из доступных, но всё не так просто.
Путешествие на «Гангале» обернулось сущим кошмаром. Если и до контейнеровоза Вианту приходилось голодать, то на борту судна он и в самом деле чуть было не сдох от голода. Дошло до того, что он полез в драку с судовым котом (на счастье Вианта, судовой кот оказался перекормленным и ленивым увальнем). А всё потому, что на ограниченном пространстве морского судна не бывает мусорных баков с пищевыми отходами, проблематично пробраться на камбуз и вскрыть холодильник. Благодаря мощным компьютерам и развитой автоматике, экипажи даже самых больших судов весьма малочисленны. Так что в плане пропитания морское путешествие сущий кошмар. Нет уж, Виант качнул головой, насколько это возможно, он будет путешествовать по суше.