Со службы Николай принёс обещанные чертёжные инструменты, логарифмическую линейку, пользоваться которой в своё время нас, оболтусов-студентов, научил старый преподаватель сопромата в университете, и десяток листов белой бумаги примерно нулевого формата. Качество бумаги, конечно, не очень, но на безрыбье сойдёт и такая. На следующий день я с утра попытался, было, помочь докопать картошку, но был изгнан с огорода со словами, что и так почти всю накануне выкопали, а мне надо заниматься серьёзными делами, а не в земле ковыряться. Тем я и занялся. И тут меня ждало первое и достаточно приятное открытие. Оказывается я прекрасно помнил все расчёты, что мы делали, когда строили вертолёты в моём будущем, все чертежи были будто бы перед глазами и вся документация времён работы в Кумертау на вертолётном заводе тоже будто вчера прочитана. Нет, память не стала абсолютной, как у большинства попаданцев из книг, она стала ярче, что ли. Стоило слегка поднапрячь извилины и в голове всплывало, казалось бы, давно забытое. И вот на лист ватмана (буду так называть) легла первая линия, а на отдельном листе появились первые строчки расчётов.
Я так увлёкся, что пришёл в себя, когда кто-то чуть заметно тронул меня за плечо. За моей спиной стояла Татьяна и с каким-то благоговением смотрела на не совсем ей понятные линии и столбики цифр. За окнами смеркалось. Это что же, я весь день проработал? Только тут я почувствовал, что настолько проголодался, что слона бы съел.
– Миша, идёмте ужинать, – Татьяна с некоторой тревогой посмотрела на меня, – Вы так заработались, что обедать не смогли до вас достучаться.
– Так, Таня, во первых давай на ты, хорошо, – и дождавшись кивка от девушки, сопровождавшегося радостной улыбкой, продолжил, – а во вторых, в следующий раз не бойся меня отвлечь, а то я человек увлекающийся и могу так и сутки напролёт сидеть.
На то, чтобы восстановить в памяти и перенести на бумагу расчёты и чертежи "Птаха" ушло пять дней. В качестве силовой установки я собирался использовать двигатель М-11, какие устанавливали на самолёты У-2. По весу и мощности он практически не отличался от двигателя, снятого нами в своё время со старой "восьмёрки" и приспособленного на нашу вертушку. Да и освоен хорошо этот авиамотор промышленностью. Расположение пилота и пассажира оставил тандемным. В отличии от вертолёта из будущего на проектируемом мной было сдвоенное управление, что позволяло проводить обучение пилотированию и предусмотрена установка пары пулемётов. Заодно набросал эскизы следующей модификации, больше похожей внешне на вертолёт Сикорского R-4, только с возможностью принять на борт кроме пилота ещё и пять пассажиров или груз соответствующей массы. Если первый был прототипом боевого ударного вертолёта, то второй должен был стать прообразом транспортных и десантных машин. И вот когда чертежи были закончены я вдруг осознал, что в этом времени купить те же трубы и раздобыть сварочный аппарат практически невозможно. Во всяком случае мне, как частному лицу. Да и покупать, собственно, не на что. Живу здесь на полном пансионе совершенно бесплатно. И тут меня буквально пронзила мысль, а на какие средства, собственно, мы живём? Если только на денежное довольствие Николая, но не думаю, что оно настолько большое, чтобы содержать, помимо себя, ещё троих взрослых людей. Фёдор ещё не вышел на работу в артель, а у Татьяны возникли проблемы с трудоустройством в больницу. Пока она пряталась, спасаясь от ареста, на обещанное ей место взяли другого работника. Конечно главврач пообещал взять её на работу сверх штата, но пока ничего не получалось. Так что вопрос денег встал очень серьёзно. Пришлось даже поговорить на эту тему с Таней.