От Версаля до «Барбароссы». Великое противостояние держав. 1920-е – начало 1940-х гг. (Авторов) - страница 442

Следует отметить, что политическое руководство страны и командование РККА допустили просчет при определении требуемой численности танков в каждом из корпусов и количества танковых соединений.

Остро ощущался недостаток автомобилей, средств транспортировки горючего и тракторов, предназначавшихся для буксировки орудий и подвоза материальных средств. К 22 июня 1941 года общая укомплектованность механизированных корпусов автомобилями ГАЗ-АА составляла 66 %, ЗИС-5 – 31 %, бензоцистернами – 27 %, тракторами – 47 %[1704].

Одновременное формирование большого количества танковых и моторизованных соединений без учета имеющихся промышленных возможностей и реальных сроков поставки (перераспределения) вооружения и материальных средств войскам привели к снижению уровня боевой готовности и слаженности, имевшихся ранее танковых бригад и батальонов, которые растворились в огромной массе новых формирований. На этом фоне снизилась боеспособность стрелковых и кавалерийских дивизий, из которых было изъято большое количество наиболее подготовленных солдат, сержантов и офицеров. Стрелковые дивизии лишились штатных танковых батальонов. Низкая укомплектованность соединений танками (из 20 корпусов западных приграничных округов только восемь были укомплектованы более чем на 50 %, из них лишь четыре – на 80–100 %, а 13, 17, 18, 20, 24-й мк – только на 6–25 %, при этом восемь механизированных корпусов вообще не имели танков КВ и Т-34)[1705], необеспеченность средствами тяги и транспортом подвоза снижали боеспособность и маневренность механизированных корпусов.

Некоторое сравнение тактико-технических характеристик советских и немецких танков (см. табл. 25) свидетельствует, что советские танки Т-34 и КВ значительно превосходили немецкие по основным показателям (калибру орудий, количеству пулеметов, запасу хода, мощности двигателя и бронированию). Важным положительным качеством являлось наличие у них менее пожароопасного дизельного двигателя, в то время как большинство немецких танков имело бензиновые двигатели. Лобовую броню танков КВ и Т-34 не могли пробить снаряды немецких танков. В то же время их броня пробивалась орудиями КВ и Т-34. Не уступали по основным параметрам легким танкам вермахта и советские машины Т-26 и БТ. Несколько тысяч танков БТ было оснащено дизельными моторами.

Таблица 25. Основные тактико-технические характеристики танков к началу Великой Отечественной войны

При всех положительных качествах новых образцов бронетехники необходимо отметить, что они имели целый ряд существенных конструктивных недостатков. В первую очередь это касалось моторесурса двигателей, танки не выдерживали гарантийный километраж в 2000 км и выходили из строя после 800–1200 км пробега