От Версаля до «Барбароссы». Великое противостояние держав. 1920-е – начало 1940-х гг. (Авторов) - страница 452
В 1941 году удельный вес бомбардировщиков и штурмовиков составлял 41,4 %, истребителей – 53,4 %, а разведывательной авиации – всего 3,2 %. Учитывая, что главная угроза СССР исходила от Германии, основная группировка советских ВВС располагалась на Западе (см. табл. 29). Здесь было сосредоточено до 70 % дальнебомбардировочной и свыше 50 % фронтовой и армейской авиации. На Востоке находилось до 16 % ДБА и 2,3 % фронтовой и армейской авиации. Остальные силы располагались во внутренних округах и на юге. Свыше 3000 самолетов внутренних военных округов входили в резерв, предназначенный для восполнения потерь на любом из театров войны.
В целом такое решение на стратегическую группировку ВВС страны соответствовало складывавшейся в 1941 году военно-политической обстановке.
Таблица 29. Наличие, состояние и распределение боевых самолетов ВВС Красной армии накануне войны
Весьма медленно происходило перевооружение и переучивание экипажей на новую авиационную технику. 15 из 35 перевооружаемых полков имели менее 50 % самолетов от штатной численности.
Тыловые органы ВВС к началу войны находились в стадии реорганизации – переходе к системе районов авиационного базирования. В каждом районе планировалось иметь авиабазу, состоящую из четырех-пяти батальонов аэродромного обслуживания. Реорганизация должна была обеспечить свободу маневрирования авиации, избавив боевые авиачасти от тыловых органов (авиапарков). К 22 июня 1941 года переформирование тыловых органов не было завершено. Из десяти районов только восемь были частично сформированы. К тому же обеспеченность тыловых частей техническими средствами была в пределах 30–40 % штатной потребности частей военного времени. Незавершенность перестройки тыла не давала возможности осуществлять межфронтовой маневр авиации.
Управление авиацией было децентрализовано. Находясь в оперативном подчинении командующих войсками военных округов и армиями, соединения фронтовой и армейской авиации в то же время в вопросах всестороннего обеспечения полностью зависели от начальника ВВС. Подобная ситуация сложилась и в отношении соединений дальнебомбардировочной авиации, которые оперативно подчинялись командующим военными округами. Таким образом, было допущено ослабление контроля за боеготовностью ВВС. Не было принято надлежащих мер к обеспечению их качественного превосходства над немецкой авиацией.
Слабо развитая аэродромная сеть привела к скученному базированию авиации. Система связи и тыла ВВС оказалась к началу войны неподготовленной для обеспечения боевых действий ВВС.