Ford против Ferrari. Самое яростное противостояние в автогонках. Реальная история (Бэйм) - страница 147
Кем был Ральф Нейдер? В Детройте о нем никто ничего не знал. Поджарый 32-летний ливанец ростом под два метра в 1958 г. получил диплом юридического факультета Гарвардского университета. Он жил в Вашингтоне, округ Колумбия, ведя холостяцкий образ жизни и снимая комнату за $80 в месяц. Машины у него не было. За пару лет до описываемых событий он оставил свою небольшую адвокатскую практику в Коннектикуте и автостопом добрался до столицы, где устроился консультантом в министерство труда США. В свободное время он писал статьи о проблемах здравоохранения, одна из которых и легла в основу книги «Опасен на любой скорости».
До появления фигуры Нейдера обсуждение этой темы сводилось к тому, должны ли ремни безопасности стать стандартом в новых автомобилях и применять ли новую технологию под названием «подушки безопасности». Но в феврале 1966 г., через два месяца после публикации книги, президент Джонсон назвал смертность на дорогах самой серьезной проблемой США после Вьетнама. Именно в тот момент, когда миллионы людей перестали доверять правительству, крупному бизнесу и власти любого рода, Нейдер поставил вопрос: возможно, американцам не стоит доверять и своим собственным автомобилям?
Генри II читать книгу не стал. Ему было достаточно знать, о чем она и какие конкретные имена в ней упоминаются. На страницах книги помимо его собственного имени фигурировали имена и других сотрудников Ford: Ли Якокки, Дональда Фрея и Роя Ланна. Основное внимание в ней уделялось атаке на Chevrolet Corvair, автомобиль General Motors, однако скандал вокруг безопасности наиболее серьезно ударил именно по Генри II – автопромышленнику, который больше всех инвестировал в скорость и гонки, использовал их в качестве маркетингового инструмента и лично отправил в утиль Резолюцию по безопасности четырьмя годами ранее, весной 1962 г. Именно в тот год, как утверждал Нейдер, смертность на дорогах начала стремительно расти. Книга вызвала столь мощный резонанс, что сенатор от штата Коннектикут Абрахам Рибикофф организовал слушания в конгрессе. Через несколько дней вице-президентам Ford Motor Company предстояло выступить перед генеральным прокурором США Робертом Кеннеди, сенаторами и конгрессменами, а также бесчисленными телекамерами и журналистами.
Генри II и его вице-президенты засели в «Стеклянном доме», чтобы составить текст официального заявления. В чем заключалась политика компании по повышению безопасности автомобилистов? Несли ли скорость и стиль в себе реальную угрозу? Генри II выслушал текст, написанный советниками, и пришел в ярость. Это была полная чушь.