Кен Майлз собрал достойный чемпионский комплект, в этом Шелби не сомневался. Только в одном 1966 г. он победил в «Дайтоне» и «Себринге». Но «Ле-Ман» принес бы ему «тройную корону» – триумф, которого так до сих пор никто и не смог достичь. Поминальная речь смолкла. Люди начали выходить на улицу, щурясь от яркого калифорнийского солнца. И только Шелби все так же сидел, не меняя позы. Горечь утраты обрушилась на него и сжалась до одной простой мысли, которая мучительно билась в его голове: это Майлз должен был увезти кубок «Ле-Мана»; увезти и стать величайшим из гонщиков, а уже потом сойти в могилу.
Помню, как мой дедушка говорил: «Парень, мы – американцы, мы можем все».
Барак Обама на съезде Демократической партии, 28 августа 2008 г.
«Дорогие друзья. В этом году нас наконец-то смогли обогнать в „Ле-Мане“». Именно с этих слов Энцо Феррари начинался ежегодный альманах его компании за 1966 г.
Противостояние Феррари и Генри Форда II не утихало и в 1967 г. Первое столкновение титанов в новом сезоне произошло в феврале в «Дайтоне». Гонка завершилась одновременным финишем трех Ferrari – одним из самых ярких триумфов в истории спорта. Это был такой впечатляющий финал, что и сегодня в реставрационной мастерской фабрики Ferrari во всю стену красуется увеличенная фотография: три красных автомобиля проносятся под клетчатым флагом на трассе международного автодрома «Дайтона».
Однако спорткары Энцо Феррари не смогли и дальше удерживать господство. В июне его машины вновь проиграли в «Ле-Мане». Более того, Ferrari больше никогда не побеждали в «24 часах Ле-Мана».
В 1969 г. Феррари наконец продал 50 % своей компании Fiat. Пьеро Ларди, сын Феррари, рос и развивался вместе с компанией отца. В 1978 г. он взял себе фамилию Феррари и стал вице-президентом компании. На этой должности он остается и по сей день.
Энцо Феррари скончался 14 августа 1988 г. в возрасте 90 лет. После его смерти доля Fiat в компании Ferrari выросла до 90 %. 10 % акций остаются у Пьеро Ларди Феррари. Суперкары Ferrari и сейчас одни из самых востребованных в мире. В 2008 г. Scuderia Ferrari выиграла свой шестнадцатый чемпионский титул среди автоконструкторов «Формулы-1» – гораздо больше, чем у всех других. В сельской местности, где Коммендаторе во время Второй мировой войны построил фабрику, вырос процветающий городок, центром которого остается модернизированный автомобильный завод. Прямо напротив его ворот все еще стоит трактир Il Cavallino, где по-прежнему подают любимые блюда Феррари. Тысячи туристов ежегодно посещают Маранелло, где дух Коммендаторе витает над каждой бутылкой ламбруско и каждым автомобилем, проезжающим по Виа Абетоне.