Связь мы держали через мобильную связь, причём не те симки, что на меня зарегистрированы. Они обе со мной, в телефоне. Нотариус связь со мной будет держать или через электронную почту, если я вне сети буду, или через телефон. Комп «мерса» тоже через неё, у того своя симка. А вот со спутником я держал связь через чужой номер. Да взломал базы, узнал, кто из клиентов компании умер, связь отключена, но ещё не заблокирована, подкинул деньги на этот номер, и продолжил пользоваться. Через этот номер и была связь, так что у моего телефона по сути три номера работало, хотя телефон двухсимочный. На границе меня почти на два часа задержали. Все покупки переворошили, и требовали мне оформится как торгового агента, так налоги больше. Я их послал, и сообщил, что это всё купил, включая машины, для передачи народной милиции ДНР. Пока не позвонил кто-то старший по званию, не пропускали, уроды. У меня к подразделениям ФСБ, к которым относятся и пограничники, острая антипатия с давних времён. Ликвидировать тех двух оперативников, что местного Геннадия Бурова подставили и где тот умер на зоне, я Третьему приказ тоже отдал. Пока отслеживает одного, что в Москве жил, собирая статистику. Второй сейчас в Питере служит. С другой стороны границы, всё снова уложил как надо, завязал тент и покатил дальше. До Донецка добрался ещё затемно. Загнал машины на стоянку для грузовиков, и устроившись на сиденье, вскоре уснул. Коптер в небе уже, проследит, чтобы мне спать не мешали. Если что, поднимет. Эх, «КамАЗы» мне нравились больше, там и спальное место было, ноги можно вытянуть, но у той фирмы, что продавала технику с консервации, не было «КамАЗов». Как раз партию кто-то выкупил, не успел я. Зато автобаню купил, хоть какой-то плюс. Кстати, бензогенератор есть, это так, десять точек для зарядки электроники имелось, однако главное, в наличии был шланг, сорок метров, и водяной насос. Подключить к бортовой сети и можно закачивать воду в баки, не потребуется с вёдрами бегать. Удобно.
Поспал я четыре часа, коптер разбудил сигналом, у моих машин какой-то хмырь крутился, к заднему борту второго «Урала» подходил, тент хотел отогнуть.
— Чего там возишься? — открывая дверцу, спросил я громко, нашаривая одной ногой берцы на полу.
— Да я это… Ты тут дорогу перегородил, проезду мешаешь, — поначалу растерялся тот, потом буром попёр.
— Вали отсюда.
Возникать от не стал и быстро слился, пару раз мелькнув за дальними фурами. Алкаш-обыкновенный, я сразу вердикт поставил, как его увидел. Надев обувь, надо будет носки сменить, у меня комплект из десяти штук, и три пары нательного белья, ну и спрыгнув на землю, размялся хорошенько, и осмотревшись, решил машины переставить, действительно частично пригораживаю проезд. Отцепил бортовую машину, закинув сцепку в кузов и поставил её так к забору, что в кузов теперь не заберёшься. Рядом и автобаню. В предбаннике переоделся в новенькую армейскую форму, документы в карман, ремень застегнул и форму заправил, и закрыв машины, направился к военкомату. Такси я уже вызвал. Время семь утра, надеюсь примут. Да и я время протяну, заеду позавтракать в какую столовую, уже очень хотелось. Тут в Донецке очень даже хорошо кормят, и с размерами порций не обижают. Действительно время протянул, и в восемь утра как штык был у военкомата. Документы дежурному сдал, и тот велел ждать, народу вообще у военкомата хватало, больше сотни призывников, плюс родственники. Как табор шумят. Почти час ждал, пока меня не нашли, позвонив по телефону. Оказалось, кричали мою фамилию с крыльца, но я не услышал, с тремя парнями общался. Тоже из резервистов. Двое повоевать успели, один полтора года, второй почти три. Добровольцы. Вот так пройдя в нужный кабинет, получил от военкома оформленные бумаги, паспорт уже забрали, и приказ прибыть в воинскую часть номер такой-то. Да, тут надсмотрщиков нет, самим до части добираться нужно. А что за часть, узнал у знакомого лейтенанта. Угостил сигаретой, специально пачку держу, тот взял две, причём не курит, но традиция есть традиция, и сообщил по тому полку, куда меня направили.