12 апреля 1944 г. 12 самолетов эскадрильи взлетели по тревоге на отражение налета американских рейдеров, но так и не отыскали в бескрайнем небе ни одного «Либерейтора». В бою над югославским городом Книном один Ме-210 получил повреждения, его пилот академикус (кадет) Шандор Гейден был ранен. Истребитель вынужденно приземлился на аэродром Секешвехервар. Летчик после посадки скончался от ран.
13 апреля самолеты 15-й американской воздушной армии снова бомбили объекты в районе Будапешта. Обе венгерские эскадрильи, имевшие на вооружении Ме-210, взлетели по тревожному сигналу. Венгры потеряли тогда девять самолетов, причем три пилота погибли. Немало Ме-210 получили повреждения различной степени тяжести. Экипажи эскадрильи 5/1 отчитались об уничтожении двух «Лайтнингов» и одного «Либерейтора» – то был последний боевой вылет этой эскадрильи на Ме-210.
Боевая эскадрилья Экспериментального института ВВС также понесла тяжелые потери. «Лайтнинги» сбили четыре Ме-210 элитной части венгерских ВВС, в том числе и самолет командира, подполковника Дочи. Экипажи других самолетов видели, как Ме-210 командира эскадрильи вспыхнул подобно пороховой шашке. Стрелок с командирского самолета сумел воспользоваться парашютом, в то время как Дочи сумел приткнуть горящий самолет на вынужденной посадке. Экипажи эскадрильи доложили о четырех сбитых «Либерейторах» и двух «Лайтнингах».
В дальнейшем венгерские Ме-210 принимали весьма ограниченное участие в отражении налетов американских бомбовозов на мирные города и села Венгрии.
Тактико-технические данные самолета Ме-210А
Год принятия на вооружение………………………………………………………. 1940
Размеры, м: длина…………………………………………………………………….. 12,25
высота………………………………………………………………………………….. 3,7
размах крыла……………………………………………………………………… 16,45
Вес взлетный максимальный, кг…………………………………………………. 9800
Мощность двигателей, л.с. …………………………………………………….. 2×1350
Скорость максимальная на высоте 6000 м, км/ч…………………………….. 590
Практический полок, км………………………………………………………………. 10
Дальность полета, км…………………………………………………………………. 2600
Экипаж, чел. …………………………………………………………………………………. 2
Вооружение: 2–7,92-мм пулемета MG-17; 2 – 13-мм пулемета MG-131;
2 – 20-мм пушки MG-151/20
Максимальная бомбовая нагрузка, кг……………………………………… до 1500
Поскольку командование люфтваффе признало Ме-210 неудачной машиной, в начале 1942 г. на его базе решено было создать новый тяжелый истребитель, Ме-410 «Хорниссе» («Шершень»).
Конструктивно Ме-410 походил на своего предшественника. Изменению подверглись крылья, которые получили меньший скос и стали уже. На крылья установили предкрылки «Хендли-Пейджа». Створки люков оснастили гидравлическим приводом. Изменили крышки радиаторов и поправили конструкцию элеронов. Заднюю часть фюзеляжа несколько удлинили. Вместо двигателей DB 601F самолет оснастили моторами DB 603A мощностью 1750 л.с.