1 октября 1944 г. группа потеряла своего третьего командира – разбился майор Форстер. Со 2 октября 1944 г. до конца войны группой командовал Вернер Бааке. К тому времени майор имел 41 победу. Некоторые пилоты на Xe-219 демонстрировали просто потрясающие успехи. Так, старший сержант Морлок в ночь на 3 ноября 1944 г. всего за 12 минут сбил шесть самолетов и еще один предположительно, но следующей ночью сам погиб от атаки «Москито».
Потери на исходе 1944 г. постоянно росли. С начала 1945 г. к ним добавились потери от штурмовых ударов по аэродромам. 10 января 1945 г. 1/NJG.1 имела 64 истребителя Xe-219A, из которых 45 были боеспособными. Штаб NJG.1 имел 20 самолетов Xe-219 и Ме-110, из которых 18 были боеспособными. Хотя I/NJG.1 так и осталась единственной частью, использующей Xe-219, два или три экземпляра истребителя были в так называемой ночной истребительной эскадрильи «Норвегия» в V воздушном флоте.
Истребитель Xe-219 имел следующие модификации:
A-0/R-1 – удлиненный фюзеляж со стандартным крылом; двигатели DB-603A; две МК-108 в подфюзеляжном обтекателе, две MG 151 в корне крыла, дополнительные наборы вооружения M1—М3; радар FuG 212 С-1.
A-0/R-2 – такой же, как A-0/R-1, но с усиленным шасси; четыре МК-103 в подфюзеляжном обтекателе; FuG-212C-l.
A-0/R-3 – прототип для серии А-2; двигатели DB-603A; четыре МК-103 в подфюзеляжном обтекателе, две MG-151 в корне крыла; FuG-212C-2.
A-0/R-6 – прототип для серии А-5; DB 603A; четыре МК-108 в подфюзеляжном обтекателе, две MG-151 в корне крыла, 2 наклонно установленные МК-108 в фюзеляже; FuG-212 и FuG-220.
А-1 – запланированная серийная версия А-0 с удлиненным фонарем; DB 603A/B.
A-2/R-1 – улучшенный А-0; увеличенная дальность полета; DB 603A/B; две МК-103 в подфюзеляжнм обтекателе, две MG-151 в корне крыла, две наклонно установленные МК 108; радар FuG-220.
A-2/R-2– подобный A-2/R-1, но с пламегасителями, с дополнительным 900-литровым топливным баком и сокращенным составом оборудования, двухместный, планировался, как бомбардировщик; DB-603, DB-603A/B/E/F/G; FuG-220.
А-4 – доработанный А-2 для выполнения «противомоскитной» и разведывательной роли; уменьшено бронирование и сокращено штатное вооружение; системы GM-1 и откачки выхлопа; двухместная кабина; DB 603A/B или Jumo-222; две МК-108 в корне крыла и две МК-103 в подфюзеляжном обтекателе.
A-5/R-1 – доработанный А-3, предшествующее обозначение A-O/R-6; DB-603A; две MG 151 в корнях крыла, две МК-108 в подфюзеляжном отсеке, две наклонно – установленных МК-108 в фюзеляже; FuG-212 и FuG-220.