Внимательный читатель, наверное, уже догадался, отчего чудесный источник затухал – в кварце выгорали все стабильные изотопы примесей. Кончалось топливо – замирала «печка». Вечных двигателей не существует!
Наконец, была еще одна история, которую я в соответствующей части книги не упомянул. История странной машины Година и Рощина. В интернете пишут об этом много всякой ерунды, а дело было так…
Однажды люди из Минобороны, видимо, вдохновленные многочисленными случаями наблюдений летающих тарелок (а вдруг это новая вражеская техника!) попросили Ковалева написать все, что он знает по этому поводу. Типа, возможны ли гравилеты? Тот почесал голову и написал об известных ему экспериментах Година и Рощина. Из дальнейшего будет понятно, откуда он об этих опытах узнал, поскольку нельзя сказать, чтобы они были близки к его специальности.
А опыты такие… Два физика – Рощин и Годин – сделали крутящийся агрегат весом в 150 килограммов, который при раскрутке терял вес на 40 %. В это, разумеется, невозможно поверить, как, впрочем, и во все то, о чем говорится в данной книге…
Нижняя часть этой машины – статор – стояла на весах, а верхняя часть раскручивалась электромотором. В какой-то момент, по достижении некоего порога скорости вращения машина почему-то вдруг начинала раскручиваться сама. Причем с очень неприятным визгом, аж зубы ломило! В этот момент электромотор отключали, он поднимался на кабеле вверх, а машина не только продолжала крутиться, но и начинала уменьшать вес со 150 кг до 80-ти. Словно взлетала. (Кстати, на первых порах Рощин и Годин использовали для контроля весы с рынка. Весы представляли собой низкую платформу, на которой рыночные торговцы обычно взвешивают мешки, вы наверняка такие видели. Весы были неисправны, и как бы никому не нужны, поэтому под покровом ночи ученые с чистой совестью их и скоммуниздили с рынка во славу науки. Кстати, постоянные магниты для своей установки они тоже не покупали…)
Это парадоксальное уменьшение веса сопровождалось рядом удивительных феноменов, которые не описываются классической электродинамикой. Во-первых, вокруг машины возникали стенки магнитного поля, уходящие вверх и вниз. Этакая невидимая магнитная труба.
– Это вещь невозможная ни с каких позиций! – поражался Ковалев. – Ведь в этой установке вообще нет «живого электричества», она целиком механическая, сделана на основе постоянных магнитов. Разгонный электродвигатель к этому моменту уже выключен. Но еще поразительнее, что внутри этих невидимых магнитных стенок температура падала на 6–7 градусов по сравнению с окружающей.