Взлёт 2008 03 (Журнал «Взлет») - страница 25
К началу этого года доля иностранных воздушных судов в парке дальнемагистральных пассажирских самолетов российских авиакомпаний достигла 45%. При этом 39% парка пока еще составляли отечественные самолеты Ил-62М, которые постепенно уходят с воздушных линий (часть из них переделывается в грузовые). С учетом того, что о новых заказах от наших компаний на пассажирские версии Ил-96 ничего не слышно, можно предположить, что образующуюся нишу в три с лишним десятка машин в ближайшие годы должны занять дополнительные поставки «иномарок». К этому стоит добавить еще некоторое количество самолетов, требуемых для замены ныне эксплуатируемых зарубежных лайнеров с истекающими сроками операционного лизинга.
В конце этого года «Аэрофлот» планирует получить свои первые дальнемагистральные лайнеры А330-200: соглашение об операционном лизинге десяти таких машин сроком на пять лет было подписано в марте 2007 г. А чуть раньше, в сентябре 2006-го, аналогичное соглашение было заключено компанией «Трансаэро», которая намерена в 2009-2012 гг. получить в лизинг восемь А330-200. В обоих случаях речь идет о новых самолетах, при этом А330 на российском рынке до сих пор еще не эксплуатировались. Кроме того, «Трансаэро» продолжит в ближайший год пополнять свой парк приобретаемыми в собственность подержанными «Боингами» 747. В феврале этого года компания получила и еще один – восьмой по счету – «Боинг» 767-300. О планах ввести в свой флот 767-е заявили также ГТК «Россия» (три самолета модели 767-300ER, прибытие первого ожидается в марте этого года), «Атлант-Союз» (четыре 767-300 в 2008-2009 гг.) и «Дальавиа» (два 767-200).
Авиакомпания «Татарстан» купила в 2007 г. два канадских CRJ-900ER, однако отсутствие российского сертификата типа пока не позволяет начать их эксплуатацию в нашей стране
Подержанные А320 становятся популярными у региональных компаний: «Владивосток Авиа» получил в прошлом году свой первый «Эрбас», а сейчас имеет уже три таких лайнера
Ну а самыми важными событиями в деле пополнения дальнемагистрального флота российских авиакомпаний в среднесрочной перспективе стали заключенные в прошлом году беспрецедентные сделки по покупке «Аэрофлотом» и «Сибирью» перспективных лайнеров «Боинга» и «Эрбаса» – моделей 787 и А350XWB. К их эксплуатации обе компании планируют приступить в 2014 г., при этом «Аэрофлот» получит по 22 самолета B787-8 и А350XWB-800/900 (сроки поставки первых – 2014-2016 гг., вторых – 2014-2019 гг.) на общую сумму 5,8 млрд. долл., а «Сибирь» – 15 «Дримлайнеров» стоимостью 2,4 млрд.долл.