Взлёт 2008 03 (Журнал «Взлет») - страница 33

Знакомство же российских экипажей с американским «Рэптором» произошло 22 ноября 2007 г. На «перехват» Ту-95МС по тревоге с авиабазы «Элмендорф» близ Анкориджа на Аляске была поднята пара F-22A из состава 90-й истребительной авиаэскадрильи 3-го истребительного авиакрыла ВВС Тихоокеанского флота США. Двум истребителям при решении их боевых задач «ассистировали» самолет-заправщик KC-135 и самолет ДРЛО E-3 «Сентри». Стоит отметить, что «Рэпторы» поступили на этот аэродром на Аляске только в сентябре 2007 г., и к концу года здесь базировалось всего лишь 14 таких истребителей. Раньше обычно на «перехват» российских «стратегов» с Аляски взлетали дислоцирующиеся на той же базе истребители F-15C, однако после аварии 2 ноября одной из таких машин в Миссури всем 442 самолетам данного типа было временно запрещено подниматься в воздух (подробнее об этом – в отдельном материале этого номера), и на «встречу» российских Ту-95МС пришлось отправиться новейшим F-22A.

Касаясь вопросов тактики таких «перехватов», Павел Андросов рассказывает: «У берегов Аляски, учитывая менее развитую сеть аэродромов в северных широтах, они, как правило, действуют в составе воздушных патрулей. Это когда в составе группы истребителей идет танкер и самолет радиолокационного обнаружения, что значительно повышает боевые возможности истребителей по их наведению на цель и сопровождению. Особенно там, где нет надежного радиолокационного поля. У берегов Норвегии, наоборот, истребители действуют попарно: одна пара сменяет другую. И такая карусель – на протяжении всего полета. Встречали мы, хоть и реже, истребители французских ВВС – «Миражи», а также «Торнадо» ВВС Великобритании. Однажды на наше сопровождение поднялся даже один из новейших истребителей – EF2000 «Тайфун». Т.е. в воздухе представлена практически вся палитра истребительной авиации, которая стоит на дежурстве ПВО стран НАТО», – заключает командующий Дальней авиацией России П.Б., А.Ф.

Андрей ФОМИН

19 февраля в подмосковном Жуковском состоялся первый полет нового многофункционального истребителя Су-35. Его выполнил летчик-испытатель «ОКБ Сухого» – заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Полет продолжался около 55 минут и стал закономерным итогом продолжавшейся с августа прошлого годов большой подготовительной работы к началу летных испытаний новой машины. Все поставленные задачи на первый вылет были успешно выполнены, никаких неприятных неожиданностей он не принес. «Замечаний по работе двигателей, систем и оборудования не было», – сообщила в официальном пресс-релизе компания «Сухой». Таким образом, первый опытный Су-35 приступил к плановым полетам по программе летных испытаний, к которым вскоре должны присоединиться еще два строящихся сейчас на КнААПО самолета. Как сообщили в компании «Сухой», серийное производство нового истребителя и его поставки – как российским ВВС, так и зарубежным заказчикам – планируется начать в 2010-2011 гг. «Поступление Су-35 на вооружение российских ВВС будет способствовать укреплению обороноспособности страны, а также позволит компании «Сухой» сохранить конкурентоспособность до выхода на рынок истребителя пятого поколения, к производству первых опытных образцов которого в конце прошлого года приступило КнААПО», – подчеркивается в пресс-релизе «Сухого».