Взлёт 2008 03 (Журнал «Взлет») - страница 39

Одобренный 12 февраля документ под названием «Основные положения стратегии развития ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» до 2025 г.», формулирует для отрасли пять долгосрочных целей: доминирование на внутреннем рынке отечественных гражданских самолетов (после 2015 г.); завоевание конкурентоспособных позиций в определенных рыночных нишах на мировых рынках гражданской авиатехники (до 2025 г.); самостоятельное удовлетворение потребностей силовых и других государственных ведомств в современной авиатехнике; удержание паритетных позиций с американскими и европейскими поставщиками на рынках военной авиации третьих стран; восстановление независимости России в области разработки и производства транспортных самолетов, обеспечение ими вооруженных сил страны и широкое продвижение их на внешние рынки. По мнению Сергея Иванова, доля российской гражданской техники на мировом рынке должна к 2025 г. достигнуть 10%.

Ценовые ориентиры, названные на заседании совета директоров ОАК Сергеем Ивановым, требуют от нее увеличить объем выручки с нынешних 4 млрд. долл. до 12-14 млрд. долл. к 2015 г. и до 20-25 млрд. долл. к 2025 г. Капитализация корпорации должна вырасти с нынешних 100 млрд. руб. до 400 млрд. руб. к 2015 г. и до 1 трлн руб к 2025 г.. В рамках стратегии ожидается достижение отраслью мирового уровня эффективности производства и производительности труда – на уровне 250-300 тыс. долл. в год на одного работника.

18 февраля компания «Пауэрджет» (PowerJet), совместное предприятие, образованное французской компанией «Снекма» (группа SAFRAN) и российским НПО «Сатурн», объявило о результатах первого этапа летных испытаний нового двигателя SaM146, предназначенного для установки на самолеты «Суперджет».

Программа летных испытаний на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ №76454 ЛИИ им. Громова была начата 6 декабря прошлого года в Жуковском. К середине февраля двигатель наработал в общей сложности 42 летных часа (выполнено 22 полета). К настоящему времени выполнены следующие виды испытаний SaM146: открытый испытательный стенд, подтверждение рабочих характеристик и пригодности к эксплуатации, подтверждение рабочих характеристик при повторном запуске и повтором зажигании при авторотации, подтверждение соответствия техническим требованиям времени увеличения и сброса оборотов двигателя, а также предела срыва пламени, подтверждение работы FADEC, подтверждение запаса по флаттеру лопатки вентилятора в полете, оценка общей работы двигателя, уровня напряжений и вибраций.