Взлёт 2008 03 (Журнал «Взлет») - страница 40
Летные испытания SaM146 на Ил-76ЛЛ будут продолжены в целях последующего сбора данных для сертификации двигателя, для которой требуется в общем 150 летных часов. Второй этап испытаний запланирован на второй квартал 2008 г. и будет проводиться во французском испытательном центре в г. Истр.
Параллельно в филиале ЗАО «ГСС» в Комсомольске-на-Амуре, где готовится к первому полету опытный образец самолета «Суперджет» (№95001), проводится отработка двух ранее поставленных НПО «Сатурн» двигателей уже в составе силовой установки нового лайнера.
20 февраля в 23.15 по местному времени, после ряда холодных прокруток впервые осуществлен запуск двигателя SaM146-101 непосредственно под крылом самолета «Суперджет» №95001. Двигатель отработал в течение 10 минут в режиме малого газа без замечаний. Тем самым сделан еще один важный шаг к началу летных испытаний нового лайнера, которые должны начаться в ближайшие несколько месяцев.
«Пермские моторы» формируют портфель заказов
Пермский моторостроительный комплекс впервые за последние годы заключил контракты и сформировал портфель заказов на поставку авиационных двигателей на несколько лет вперед. К 1 января этого года заключены контракты на 97 двигателей, которые должны быть поставлены потребителям в 2008-2010 гг.
Основными заказчиками авиационных двигателей являются ОАО «Ильюшин Финанс» (51 двигатель ПС-90А, ПС-90А1, ПС-90А2 для самолетов Ту-204-100, Ту-204-300, Ил-96-300 и Ил-96-400Т) и ОАО «Финансовая лизинговая компания» (10 двигателей ПС-90А для самолетов Ту-214). Появился и новый заказчик – ОАО «МАК «Ильюшин», с которым заключен контракт на поставку 12 двигателей ПС-90А-76 для авиакомпании для самолетов Ил-76ТД-90ВД авиакомпании «Волга-Днепр» с поставкой в 2009-2010 гг.
В дальнейшем на Пермском моторостроительном комплексе планируют наращивать объемы заказов, поскольку с увеличением числа производимых самолетов потребность в авиационных двигателях растет. Так, программой развития авиапромышленности на 2008-2015 гг. предусмотрен выпуск 37 самолетов семейства Ил-96, 75 самолетов Ил-76 и 153 самолетов семейства Ту-204/214. Кроме того, в планах различных авиакомпаний, ВВС России и Индии – приобретение еще 50 самолетов Ту-214 и 10 самолетов Ил-76, а также ремоторизация Ил-76МД/ТД путем замены двигателей Д-30КП на ПС-90А-76.
Как заявил и.о. генерального директора ЗАО «Управляющая компания «Пермский моторостроительный комплекс» Юрий Решетников, «сегодня Пермский моторостроительный комплекс – единственный в России производитель современных авиационных двигателей для пассажирских самолетов. У комплекса много заказов на двигатели ПС-90А, ПС-90А1, ПС-90А-76, формируется портфель заказов на двигатели ПС-90А2.