Наибольшее количество эксплуатирующихся у нас вертолетов – это Ми-8 производства Казанского вертолетного завода. Именно на них приходилась основная доля плановых перевозок. Каждый вертолет в течение года вырабатывал ресурс до следующего капитального ремонта, при этом средний ежемесячный налет одного вертолета Ми-8 по АТБ аэропорта Ухта составлял 75 – 85 часов. Такая ситуация сохранялась вплоть до 1985 года.
У вертолета этого типа прекрасные показатели надежности. Опыт эксплуатации вертолетов Ми-8 нашими специалистами показал, что максимальный простой машины из-за неисправностей составлял не более 20 дней в год, но были вертолеты, которые эксплуатировались без единого простоя по отказам техники. В настоящее время наработка на вертолете Ми-8 составляет более 10 000 часов. Высокий уровень подготовки специалистов наземного обслуживания позволял содержать авиатехнику в прекрасном техннчески-исправном состоянии. Обслуживание проводилось за один прием при организации двухсменной работы АТБ.
Опыт работы показывает, что оптимизация эксплуатационных затрат возможна при внедрении в техническое обслуживание метода равных трудоемкостей и метода непрерывного обслуживания. Внедрение системы непрерывного ремонта (т.е. регулярного – каждые 1000- 1500 часов проведения на подготовленных АТБ работ по восстановлению ресурса до следующего цикла) позволило бы полностью исключить необходимость капитальною ремонта. Замена агрегатов должна проводиться по фактическому техническому состоянию («проверь, испытай и исправь, если это необходимо»). При использовании системы непрерывного ремонта повышается возможность контроля за техническим состоянием отдельных агрегатов и узлов вертолета.
С 1990 года на АТБ началась эксплуатация вертолетов Ми-8МТВ. Новая машина имеет хорошие показатели надежности, но ио ресурсам двигателя и главного редуктора уступает вертолету Ми-8.
Нужно отметить также большие прямые эксплуатационные расходы из-за малых ресурсов агрегатов ТВЗ-117ВМ. Аи-9, ВР-14. Думается, что на вертолетах Ми-8МТВ и его модификациях было бы целесообразно установить агрегаты с ресурсом до 1 КВР – 1500 часов и межремонтным ресурсом не менее 1000 часов.
Вертолеты фирмы «Миль» являются незаменимыми в сложных климатических условиях нашего региона. Без их использования невозможно представить ни выполнения ряда производственных задач, ни решения многих социальных проблем. Хотелось бы верить, что наш опыт может заинтересовать как наших коллег-эксплуатационников. так и разработчиков и создателей новой вертолетной техники.