Вертолет Ми-8 компании «Камчатские авиалинии» с 14 пассажирами на борту упал на землю при взлете в аэропорту поселка Козыревск. В аварии погибла семнадцатилетняя девушка. Госкомиссия рассмотрела и отвергла версии о неисправности машины, перегрузке, некачественном топливе и плохих метеоусловиях. По данным Межгосударственного авиационного комитета, во время взлета вертолет попал в снежный вихрь и экипаж потерял ориентировку.
(«Коммеpcaнт-Daily», 19.02.98)
Российские вертолетостроители начали создавать структуры, объединяющие разработчиков и производителей. Принято решение об образовании холдинговой компании «Вертолеты Миль». Чуть раньше о создании холдинга объявила соперничающая с милевцами фирма «Камов». Заместитель гендиректора московского вертолетного завода (МВЗ) им. Миля А. Самусенков заявил «Интерфаксу», что на недавней встрече руководителей предприятий, занимающихся разработкой и производством вертолетов «Ми», была образована рабочая группа для проведения необходимых работ по созданию холдинга «Вертолеты Миль». Предполагается, что в его состав кроме разработчика вертолетов МВЗ войдут Улан-Удинский авиазавод, Казанский вертолетный завод и Ростовский вертолетный завод (АО «Роствертол»). Для координации их работы уже в первом полугодии 1998 года будет создан единый руководящий орган из представителей всех участников холдинга.
В феврале в Уфе прошли переговоры генерального конструктора фирмы «Камов», создателя вертолетов Ка-50 «Черная акула» С. Михеева, представителей правительства Башкирии, Кумертауского авиационного производственного объединения и ряда других авиапредприятнй. Там также решено создать холдинговую компанию по выпуску вертолетов на базе фирмы «Камов», ряда предприятий Москвы, Петербурга, вертолетного завода в Арсеньеве и Кумертауского авиапредприятия. Однако сколько-нибудь значительных заказов (и госфинансирования) сейчас нет ни у милевцев, ни у камовцев. Более того, обе фирмы сейчас остро конкурируют друг с другом. Прежде их интересы не пересекались. Камовцы специализировались на выпуске палубных машин для ВМФ. Милевцы выпускали боевые вертолеты для сухопутных войск и гражданские машины. Положение изменилось. когда милевцы создали противотанковый вертолет Ми-28, а камовцы аналогичные машины Ка-50 и Ка-52. Кроме того, камовцы разрабатывают семейство гражданских вертолетов Ка-62 и приспособили морскую машину Ка-32 для решения наземных задач. Особенно остра конкуренция между фирмами за экспортные заказы. Кроме того, на внутреннем рынке обживается европейский концерн Eurocopter: он уже стал поставщиком МЧС. а на сегодня это, пожалуй, единственный платежеспособный российский заказчик.