Вертолет, 1999 № 01 (Журнал «Вертолёт») - страница 5

Рожденному летать пока приходится ползать

Сегодня на Кумертау уже забыли времена, когда вертолеты собирались из «чужих» деталей - теперь все агрегаты завод производит самостоятельно. Более полная независимость от смежников - веление нового времени, когда родственные предприятия вдруг оказались разделенными государственными границами, коммерческими интересами, ведомственными амбициями или финансовым неблагополучием, не позволяющим поддерживать деловые отношения. В этих условиях более выгодно любой ценой развивать производственную базу и делать все необходимое у себя, чем ждать милости от поставщиков. Именно этим путем пошли на КумАПП - сегодня в их распоряжении целый промышленный комплекс, располагающий не только разнообразными производственными цехами, но и лабораториями, испытательными станциями. Многие технологии и приборы, применяемые здесь, уникальны и нигде больше не используются. О них с удовольствием поведал главный металлург предприятия ПАШЕНЬКИН Александр Николаевич, отдел которого занимается не только металлами, но вообще всеми процессами преобразования сырья, какие только осуществляются на заводе:

- Не могу сказать, что нами разработаны какие-то особенные «ноу-хау» - у нас ведь серийное производство, а не научно-исследовательское учреждение. Но с полным правом мы можем похвалиться тем, что освоили много сложных технологических процессов, обеспечиваем сами себя всем необходимым и экономим на этом деньги, которые раньше отдавали смежникам. Например, уже пять лет как полностью отказались от привозного препрега - полуфабриката стеклоткани, из которой изготавливаются элементы лопастей и обшивки фюзеляжа - теперь делаем его сами. Из этого материала, в частности, выполняется грузопассажирская кабина готовящегося к серийному производству нового вертолета Ка-226.

За последние полгода научились сами делать мягкие топливные баки, которые раньше приходилось заказывать в Казани на заводе резинотехнических изделий. Собственно, всю оснастку для казанцев мы сделали сами, им оставалось только выклеивать по ней баки с последующей вулканизацией. Так уж раньше было положено: специализируется завод по резине, значит, соответствующий заказ - только ему. Теперь же во главу угла ставится не отраслевая специфика, а коммерческие интересы, по которым выходит, что нам выгоднее изготавливать баки самим, что мы и делаем. Подготовили уже в числе прочего оснастку к Ка-226. Наверное, будем делать баки и для «чужих» машин - для самолетов МиГ, например, - есть уже предварительная договоренность.