Название модели не врет: в стильной коробчонке только два места да небольшая нычка сзади, гордо именуемая багажником. Тут надо понимать, что fortwo создавался не как единственная машина в хозяйстве, а как челнок, курсирующий по маршруту дом — работа — дом. Так что максимальная загрузка — двое взрослых и пара-тройка пакетов из магазина.
Fortwo очень легок, ведь кузова в привычном понимании у него нет: снаружи — пластиковые панели, которые в случае аварии легко поменять, внутри — защитный кокон из прочного металла. Разумеется, есть и подушки, и ABS, и ESP — яичной скорлупой на колесах машинку не назовешь.
При всех достоинствах smart есть досадный момент, который не первый год отравляет жизнь владельцам машин, ввезенных из Европы, а именно — сложности с зимней резиной. Многие сбились с ног в поисках не то что шиповки, а хотя бы всесезонки с одинаковым рисунком протектора. Дело в том, что передние и задние шины разной размерности, и не факт, что удастся подобрать комплект одной модели. Официальные продавцы эту проблему наверняка решат.
В остальном — сплошной позитив: fortwo — юркий, компактный и бережливый автомобиль (средний расход — от 4,2 литра). За 640 тысяч рублей покупателю достанутся 71-сильный движок 1.0, роботизированная коробка, электроусилитель руля (раньше его ставили не на все машины, и крутить руль на парковке было немного утомительно), кондиционер, подогрев сидений. 84-сильный fortwo выйдет подороже, зато он шустрее: норматив «от нуля до ста» такой smart выполняет за 10,7 секунды, разгоняясь до 145 км/ч.
Зарядить автомат / Автомобили / Новости
Зарядить автомат
/ Автомобили/ Новости
Семейный автомобиль на механике? Не самый заманчивый вариант, особенно для мегаполиса: «автоматический» кроссовер или компакт-вэн удобнее, тем более что за рулем часто оказываются представительницы лучшей половины человечества. Надо полагать, продажи Opel Meriva скоро рванут вверх: если до сих пор АКПП-ориентированные клиенты вынуждены были соглашаться на дизель (многие из нас и сейчас считают это подвигом), то теперь автоматическую «шестиступку» можно получить в нагрузку к бензиновому 1.4.
Своенравные опелевские «роботы» в прошлом: автомат у Meriva самый что ни на есть всамделишный, с компактным гидротрансформатором. Опелевские инженеры оптимизировали устройство уже знакомого агрегата: минимизировали потери на трение, снизили уровень шума и вибраций и, главное, повысили скорость переключений — доработанная коробка меняет ступени на 60 процентов быстрее прежнего, за 100 миллисекунд.