Что особенно приятно, цена автоматизации достаточно разумная: 729 тысяч рублей — это всего на 25 тысяч дороже аналогичного Opel Meriva с 1,4-литровым турбомотором на механике. Впрочем, «механический» компакт-вэн пошустрее: там 140 сил, а у 1.4 АКПП — всего 120. Последняя модификация ненамного прожорливее — в смешанном цикле немцы намеряли 7,2 литра, — а вот разница в динамике ощутима: 11,9 секунды до сотни против 10,3, которые показывает 140-сильная машина с МКПП. Автомат в связке с 1,7-литровым дизелем еще неторопливее, а стоит за восемьсот тысяч. Придется выбирать между скоростью и комфортом, и есть подозрения, что Opel Meriva с «ленивчиком» окажется более востребованным.
Hola, Toledo / Автомобили / Новости
Hola, Toledo
/ Автомобили/ Новости
Знакомый малый, не правда ли? Во всяком случае те, кто следит за внутренней кухней концерна Volkswagen, даже без очной ставки опознают в SEAT Toledo чешский лифтбэк Skoda Rapid.
Концепт «четвертого» Toledo сеатовцы продемонстрировали еще в начале весны, теперь вот разоблачили итоговый вариант, а уже осенью статный «испанец» обживет шоу-румы. Родство с «бюджетником» от Skoda не вызывает сомнений: близкие габариты (длина — 4,48 метра, ширина — около 1,7 метра), тот же тип кузова, знакомые очертания с поправкой на корпоративные знаки — характерную оптику, иные бамперы, облицовку... Только о «Шкоде» мы не знаем практически ничего, тогда как испанцы сразу выложили карты на стол. Так что читаем «Толедо» — подразумеваем «Рапид».
Главные козыри новинки — просторный салон и емкий багажник. Секрет в том, что по длине колесной базы виновник торжества переплюнул и собственного предка, и коллег по концерну: со своими 2,6 метра между осями Toledo должен оказаться просторнее и VW Golf, и Skoda Octavia, хотя по модельному ранжиру Rapid с Toledo стоят немного ниже.
Внутренний декор типичен для изделий от Volkswagen Group: дизайн интерьера неброский, но аккуратный и продуманный. Предварительно озвученный набор удовольствий, впрочем, не слишком воодушевляет: в начальном оснащении шесть подушек, передние электростеклоподъемники, центральный замок и складывающаяся по частям спинка дивана.
На первое время Toledo получит бензиновые моторы объемом от 1,2 до 1,4 литра и мощностью от 75 до 122 л. с., а также 1,6-литровый дизель в 105 «лошадок». 90-сильный TDI догонит их позже, в будущем году. Мощные бензиновые лифтбэки идут не только с механикой, но и с семиступенчатой преселективной коробкой DSG.
Насчет российского дебюта Toledo ясности, увы, нет, а в родной Испании и в Португалии автомобиль начнут продавать в ноябре. В 2013-м он появится и на других рынках Старого Света.