Прошли Баграм — раньше британская база, теперь — непонятно что. От Баграма — поднимались в воздух клубы черного и зеленого дыма, над ним сновали вертолеты — русские десантники на вертолетах ночным броском захватили Баграм почти без сопротивления. За Баграмом — самолеты начали перестраиваться в «лесенку», посадочный строй.
— Лидер Гусей — Громовержцу, мы на подходе, РВП пять минут, прошу обстановку в посадочной зоне — вышел на связь головной самолет
— Лидер Гусей, это Громовержец, сопротивление в посадочной зоне подавлено, посадочная зона под контролем. Ориентируйте по дыму и пламени — по правому крылу. Наземная группа контролирует обстановку, позывной — Немой.
— Громовержец, вас понял.
— Лидер Гусей, это Громовержец, отходим в южном направлении. Если в танкерах что-то осталось, мы сможем поддержать вас над городом.
— Громовержец, в танкерах есть НЗ, мы выведем танкер на вас.
— Лидер Гусей, вас понял. Всего вам доброго.
Командир группы Гусей, проходящий под позывным «Гусь один — один» — а сегодня за штурвалом был офицер в чине бригадного генерала, лично решивший возглавить десантную операцию перед уходом на пенсию — повел свой самолет в посадочный сектор Кабульского авиаузла, известный еще с королевских времен — и Гуси последовали за ним.
Посадочная полоса была задымлена, да и утро еще не наступило, рассвет только еще теплился где-то за горами на Востоке. Однако — вдоль посадочной полосы кто-то выложил в линию химические источники света, крестами, составленными из них же, указал начало и конец полосы. Длины на первый взгляд хватало…
— Лидер Гусей всем Гусям, иду на посадку. До получения условного сигнала — оставаться в зоне снижения. В случае моей гибели Гусю — четыре принять командование.
Вроде как все нормально. А ну как — поперек полосы канава, и с Громовержца ее не видно. Хоть это и против устава, прямо запрещающего командиру возглавлять атаку, находясь впереди рядов атакующих — это дело чести русского офицера и дворянина, вот почему в Мировой войне потери офицеров были самыми высокими, если сравнить с потерями нижних чинов.
— Приготовиться к посадке. Механизацию крыла включить. Закрылки тридцать.
— Есть тридцать
— Скорость триста восемьдесят. Триста семьдесят. Триста пятьдесят. Штурман?
— Идем по глиссаде, продолжаем.
— Триста тридцать. Триста десять. Двести девяносто. Двести семьдесят. Касание!
— Есть касание!
Пузатый, словно раскормленный гусь самолет коснулся грязной, заваленной мусором бетонки, подпрыгнул и… покатился дальше.
— Двести пятьдесят! Реверс!
— Есть реверс!