В Строительном управлении № 9, где я представился родственником, мне вежливо подтвердили, что Пётр Иванович Пукито- начальник полевой испытательной лаборатории, в данное время находится на пуске участка местного газопровода в городе Янгиюль, недалеко от Ташкента.
Нужно сказать, в то время люди были очень внимательны, и я не сомневался, что они сообщат Петру, что я его разыскиваю и работаю в аэропорту.
Так и случилось. Дней через пять, по внутренней связи аэропорта меня просили подойти в зал ожидания.
-Очередная невеста, пошутил старший диспетчер. Я знал, это Пётр ждёт меня. Передав, диспетчерский микрофон моему начальнику, я побежал на встречу со своим другом. Так произошла наша встреча через три с половиной года в далёкой Средней Азии.
Я показал ему своё рабочее место, рассказал о своей работе и перспективе. – Диспетчер держит под контролем самолёты в Бухарской воздушной зоне и руководит их полётами
-Да это, сложно, всех слышать, давать команды на высоты для полёта, руководить заходом на посадку, посадкой и взлётом. Ответственная у вас работа – отметил Пётр.
-Он лётчик, быстро всё усвоил, справляется, допущен к самостоятельной работе, похвалил меня старший.
-Слушай Леонид, я еду на трассу, давай со мной, если возможно, посмотришь, как строится газопровод, твоё начальство наверно может тебя отпустить?
-Конечно, поезжай, сегодня я подежурю, а завтра у тебя выходной выручил меня мой начальник.
-Если так то идём, у вокзала нас ждёт Газ-69, поедем в район Газли.
Среди пустыни, на строительной площадке, был городок из вагончиков и огромное количество труб. На специальной платформе укладывалось две трубы, стык к стыку, центровались, и полуавтоматический аппарат сваривал их, получалась «плеть». Трубоукладчики эти плети укладывали на автомобиль с прицепом. Автомобили с широкими шинами для движения по песчаной поверхности доставляли эти «плети» на трассу, где их приваривали к основной нитке газопровода.
Я рассказал Петру о своих попутчиках в дороге в Узбекистан, сварщиках – потолочниках.
- Вот теперь я покажу тебе, как они эти потолочники, умело сваривают трубы.
Мы на трассе. Рядом с траншеей лежало несколько сотен метров уже сварных труб. Мощные тракторы-трубоукладчики бережно снимали с прибывшего автомобиля «плеть» поднесли её к основной нитке. Такелажники центровали её так, что бы стыки строго совпадали, сварщик прихватывал стык в нескольких местах.
Увидев Петра Ивановича, к нему подошли несколько сварщиков. Наверно у них, что- то не получалось. Пётр спрашивал их про электроды, ток. Затем раскрыв папку рисовал шов, и что- то объяснял, почему идёт не провар, шлак и трещины. Я понял, что мой товарищ имеет необходимые знания в области электросварки. К нему прислушиваются, идут за советом и его роль здесь, на трассе, не только контролировать качество сварки, а намного больше.