Особенно мне запомнился его рассказ о переходе из Балтики Северным морским путём во Владивосток в 1952 году на минном тральщике. Об испытаниях, в этом переходе. От него я узнал, что такое плавание, когда шторм 12 баллов, и о многом другом
Незаметно перешли на другие темы. Рассуждали о сегодняшней жизни. Я ему рассказывал о своих учениках-лётчиках, которым давал путёвки в небо, допускал к полётам в самых сложных метеоусловиях.
- К великому сожалению, Ким Борисович, сегодня я не могу понять молодое поколение лётчиков. Судя по последним авиакатастрофам, особенно Боинга 737 в районе города Перми складывается впечатление, что самолётами управляют не профессионалы?
Высочайшая надёжность самолётов и двигателей. Возможность полёта при отказе двигателя и многих систем. Аэродромы оборудованы прекрасными системами посадки, о которых только мечтали пилоты старшего поколения. Лётный состав имеет высшее образование. А может, у них нет нормального среднего лётного образования?
Почему они не шагают по тем ступенькам, по которым мы шли, проложенными ещё до нас не одним поколением лётчиков? Когда они и мы, шаг за шагом, поднимались по этим ступенькам, пока не достигли вершин лётного мастерства, а на это уходили годы.
А сегодня, эти новоиспечённые лётчики, пытаются сразу, без особого труда, кропотливого совершенствования своего ремесла, забраться наверх и затем падают, причиняя горе своим близким и сотням и сотням другим.
Менеджеры ныне руководящие лётной работой пытаются экономить на подготовке лётного состава, но результаты этой мнимой экономии не пойдут, ни в какое сравнение с возможными людскими и финансовыми потерями.
И ещё наверно много случайных людей пришло в авиацию, не по зову сердца, а за деньгами.
- Согласен с тобой Дмитриевич, всё так, как ты сказал, у нас становится всё меньше и меньше профессионалов везде, аварии и катастрофы преследуют нас. Ну, довольно об этом, давай по второй.
- Вчера у твоего дома я видел несколько автомобилей с московскими номерами, что гости приезжали? Среди них видел одного лётчика.
- Да, они все лётчики, из моей эскадрильи. А форме бывший второй пилот Александр Гончаренко, сейчас уже командир Аэробуса 310. Он сразу после полёта оказался здесь. А другие это: штурман Евгений Ермолаев, бортинженер Вячеслав Степанов и командир корабля Римас Бейнарас с женой Людмилой Анатольевной. Приехали навестить меня, да авиационные новости рассказать.
- По традиции, я со своими гостями, ездил к месту гибели Юрия Гагарина.
- В следующий раз, когда поедете, возьмите и меня с супругой – Раисой Михайловной. Расскажи что это за место и как увековечена память первого в мире космонавта.