Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии (Альманах «Война в воздухе», Сергеев) - страница 70

На отказы ракет наложилась и их нехватка. Производство AGM-86С было прекращено в середине 80-х годов. Ракеты расходовались в ходе операций «Десерт Сторм», «Десерт Страйк» и «Десерт Фокс», а освобождение арсеналов US Air Force в период «Союзнической силы» пошло просто ударными темпами. В результате экипажи В-52Н переключились сначала на использование ракет IAI/Локхид Мартин AGM-142 «ХэвНэп» с дальностью пуска 90 км (у AGM-86С дальность пуска 900 км), а затем на работу обычными фугасными бомбами. То есть, начав с «умного» оружия, американцы вновь пришли к «глупому». О «точечных» ударах было забыто, по крайне мере применительно к В-52.

В боевых действиях приняли участие три из шести самолетов В-2А Block 30, имевшихся в строю к началу конфликта. «Спириты» выполнили лишь 50 боевых вылетов (0,17% от всего числа боевых вылетов авиации НАТО), но сбросили почти 11% от всех использованных в операции «Союзническая сила» авиационных боеприпасов.

Стратегические бомбардировщики В-1В «Лансер» из 28-го бомбардировочного авиакрыла САК ВВС США были переброшены на авиабазу Фэйфорд в Великобританию. Отсюда в период проведении операции «Союзническая сила» они наносили удары по Югославии.

Разведывательные ДПЛА IAI/TRW «Хантер» из состава тэск форс «Хантер» базировались в македонском аэропорту Петрович. Начиная с середины апреля 1999 г. они выполняли разведывательные полеты над Косово.

Основным оружием самолетов В-2А в ходе балканского конфликта стали новейшие (официально еще не принятые на вооружение) корректируемые авиабомбы GBU-31 типа JDAM (калибр 900 кг) с инерциально-спутниковым наведением. Бомбометание выполнялось с высот порядка 12 км. Самолеты подходили к цели зигзагом, несколько раз кратковременно включая БРЛС, осуществлявшую картографирование местности по курсу в секторе 30 град. За счет данных, полученных от бортового радара , удавалось более точно привязаться к местности, уточнить истинную высоту полета и местоположение цели. Затем посредством системы управления вооружением GATS непосредственно перед бомбометанием проводилась коррекция в системы самонаведения корректируемых авиабомб. В результате точность бомбовых ударов боеприпасами JDAM, по утверждению представителей ВВС США, удалось повысить с 13-14 до 6 м.

Продолжительность боевого вылета В-2А составляла, в среднем, 33 часа, при этом выполнялось три дозаправки в воздухе. В рамках подготовки к операции «Союзническая сила» один из самолетов «Спирит» совершил экспериментальный беспосадочный перелет с несколькими дозаправками в воздухе по маршруту Уайтмен-Гуам-Уайтмнен. Протяженность маршрута составила 26600 км, а продолжительность полета 37 часов (средняя скорость – 720 км/ч). На тренажере был совершен беспосадочный «полет» продолжительностью 44,5 ч. По итогам этих экспериментов стало ясно – в случае необходимости бомбардировщик сможет находиться в воздухе до 50 часов.