Второй сбитый "Харрикейн" пилотировал канадец Джек Кемпбелл (Campbell), погибший в этом бою. В тот же день Галланд сбил свой третий самолет, на этот раз в районе Тирлемона. Ведомый Галланда - Густав Рёдель (Rodel), тот самый Рёдель, который открыл счет I./JG 21 в первый день польской кампании, сбил четвертый самолет. Галланд долго считал, что сбитые им "Харрикейны" принадлежали бельгийским ВВС, но как показали исследования, практически все немногочисленные бельгийские "Харрикейны" были уничтожены на аэродромах в первые часы войны.
Если дивизионы, подчиненные Ибелю, первые дни кампании вели непрерывные бои, то два истребительных полка, подчиненных Jafu 2, тоже не сидели без дела. Летя во главе передовой группы Ju 52, пилоты из JG 26 сбили 10 мая пять голландских истребителей. Потери полка составили один самолет, пилот которого выпрыгнул с парашютом и присоединился к отряду десантников.
На следующий день пилоты из II./JG 26 и III./JG 26 завязали бой над территорией Бельгии с французскими Н-75А, сбили шесть машин и повредили еще несколько. 13 мая пилоты из JG 26 сбили последние голландские самолеты и впервые встретились с англичанами. Обер-лейтенант Карл Эббигхаузен (Ebbighausen) из 4./JG 26 сбил возле Дордрехта последний голландский средний бомбардировщик Фоккер T-V, вместе с сопровождавшими его двухмоторными истребителями G-Ia.S-я эскадрилья 26-го полка оказалась еще более удачливой, записав на свой боевой счет шесть английских "Дефиантов" из 264-й эскадрильи RAF и одного "Спитфайра" из 66-й эскадрильи. Потери 5./JG 26 составили одного человека - на базу не вернулся лейтенант Карл Боррис, чей Bf 109 был сбит ответным огнем англичан. 10 мая Боррис находился в Берлине, где занимался на курсах химзащиты. Узнав о начале боевых действий, Боррис бросил все, целую ночь гнал на своем автомобиле и ранним утром прибыл в расположение части. После того, как самолет Борриса получил порцию свинца с дистанции 70 метров, пилоту пришлось прыгать с парашютом, а потом несколько дней он выбирался к своим. Боррис остался верен своему полку на протяжении всей войны и закончил ее в должности командира I./JG 26, имея на счету 43 победы.
Другим полком, входившим в состав Jafu 2, - Jagdgeschwader 51 командовал оберст (полковник) Тео Остеркамп (Osterkamp) - ветеран 1-й Мировой войны, имевший на своем счету 32 самолета противника, сбитых им в период с 1914 по 1918 годы. За свои успехи Остеркамп был награжден орденом "Pour le Merite" и возглавил первую истребительную школу люфтваффе. "Дядя Тео" пользовался большой популярностью. Назначение Остеркампа на пост командира JG 51 ознаменовалось двумя печальными событиями. На третий день после назначения один из самолетов из I./JG 51 разбился в катастрофе, унеся с собой жизни нескольких школьников. Это происшествие стоило должности командиру дивизиона, майору фон Бергу (von Berg), которого перевели в III./JG 26. 2 февраля полк лишился командира 2-го дивизиона, майора Эрнста Бургаллера (Burgaller), который разбился вместе со своим истребителем в районе озера Констанц. Как полагали, причиной катастрофы стала поломка механизма регулировки шага винта.