Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 на Средиземноморье (Альманах «Война в воздухе», Иванов) - страница 19

Через три месяца на руле направления самолета с заводским номером Werk-Nr 10-059 красовались отметки уже о 80 победах.

Английские войска получили значительные подкрепления, после чего сумели в начале декабря усилили давление на Роммеля в районе Тобрука. Истребители JG-27 перелетели на аэродром Мартуба, а самолеты недавно базировавшихся в Мартубе стаффелей JG-53 перебросили в Дирну.

В декабре южноафриканцы стали использовать тактику, сходную с тактикой люфтваффе. Истребители 1-й эскадрильи летали парами, старались не ввязываться в воздушные бои, действуя по принципу «ударь и беги». Пилоты союзников, так же как и немецкие летчики, очень быстро пришли к выводу, что подобная тактика позволяет эффективно бороться как с рассеянными мелкими группами, и так и с крупными силами самолетов противника.

Середина декабря характеризовалась хаотичными, но ожесточенными воздушными боями. В одном из таких боев, 13 декабря, Марсель сбил два английских самолета, обер-лейтенант Герхард Хомути и обер-фельдфебель Герберт Кренцке — по одному. В этом же бою летчики JG-53 сбили «Бленхейм», но сами «пиковые асы» потеряли лейтенанта Фолькельманна. I группа 27-й эскадры лишилась обер-фельдфебеля Альберта Испенлауба — «эксперта» с 14 победами. Испенлауб попал в плен.

Нехватка топлива привела к снижению активности немецких истребителей — их пилотам лишь оставалась готовиться к встрече Рождества и ожидать прибытия транспортных Ju-52 с топливом.

Еще один снимок хвостового оперения истребители Липперта, хорошо видны отметки о сбитых самолетах. Весной 1941 г. на счету Липперта значилась 21 победа. До того как в конце ноября он был тяжело ранен и попал в плен, Липперт сбил еще четыре самолета.

Осенью 1941 г. группа II./JG-27 получила первый Bf 109F-2/Z Trop. На капоте двигателя «Фридриха» нанесена знаменитая эмблема группы — «Берлинский медведь», ниже фонаря кабины — персональная эмблема пилота, разобрать которую, к сожалению, не представляется возможным. Снимок сделан 16 сентября 1941 г., когда самолеты группы перекрашивали в пустынные цвета на аэродроме Доберитц в Германии. Через неделю группа отправилась в Северную Африку.

Лейтенант Эрнст Борнген готовится к перелету в Ливию, 5./JG-27. Гпуппа покинула Доберитц 24 сентября 1941 г. Спасательный жилет являлся важнейшей частью снаряжения — предстоял длительный полет над Средиземным морем.

Альберт Кессельринг командовал всеми авиационными и зенитно-артиллерийскими подразделениями на Средиземноморском театре военных действий, и он только приветствовал усиление авиационной группировки на театре, когда в ноябре из центральной России на Средиземноморье был отозван II воздушный корпус Бруно Лортцера. Помимо бомбардировщиков под командованием Лортцера находились истребители трех групп 53-й эскадры и II группы 3-й эскадры. Всем им предстояло принять участие в массированных налетах на Мальту.